Rail jogosult utasok részleges visszatérítés ára vonatjegy az esetben, ha jelentős késedelem, akkor is, ha tudható, hogy vis maior

A fuvarozók nem hivatkozhat a nemzetközi jog szabályai amely mentesíti őket a vis maior fizet kompenzációt nyújtanak következtében elszenvedett késedelem elkerülése érdekében a visszatérítési kötelezettséget.

A rendelet a vasúti utasok jogairól és kötelezettségeiről¹ bekezdése előírja, hogy a vasúttársaságoknak a késedelem esetén fennálló felelősségét a vasúti személyszállítást végző nemzetközi személyszállítási szerződésre vonatkozó egységes szabályok szabályozzák², a rendelet vonatkozó rendelkezéseire is figyelemmel.

Összhangban egységes szabályok, amelyek a nemzetközi jog részét és reprodukálják a rendelet mellékletében, a vasúti fuvarozó köteles az utas kárért, amely abból ered, hogy azon okból, a néhai futás egy vonat, útja nem lehet folytatni vagy az utazás folytatása ésszerűen nem szükséges ugyanazon a napon. Ugyanakkor a fuvarozó mentesül a felelősség alól, ha a késedelem tulajdonítható vis maior, azaz többek között össze nem függő körülmények működését a vasúti, amelyeket a fuvarozó nem kerülhetett el.

A rendelet előírja, hogy az utas késve egy órát vagy többet kérhet részleges visszatérítésére fizetett ár a jegyet a vasúttársaság. Az összeg az, hogy a kártérítés legalább 25% -a az ár esetén a késés között 60 és 119 perc és 50% esetén késés 120 perc, vagy több. A rendelet nem kivétel a kártérítéshez való jog, ha a késedelmet tulajdonítható vis maior.

Ilyen körülmények között a Verwaltungsgerichtshof (közigazgatási bíróság, Ausztria) kérte a Bíróságtól, hogy az a vasúttársaság lehet mentesül a kártérítés-fizetési kötelezettség, ha a késedelmet tulajdonítható vis maior. A közigazgatási bíróság köteles dönteni által benyújtott kereset osztrák vasúti fuvarozó ÖBB-Personenverkehr AG ellen az osztrák vasúti hálózat ellenőrző bizottság döntését követelte meg, hogy törölje a saját általános szerződési feltételek egy olyan rendelkezést, amely kizárja az kártérítési jogot a vis maior .

Mai napon kihirdetett ítéletében a Bíróság először is megállapítja, hogy a rendelet maga nem mentesíti a vasúttársaságok a megtérítési kötelezettségét, ha a késés tulajdonítható vis maior.

A Bíróság ezt követően megállapítja, hogy egységes szabályok, amelyek mentesítik a fuvarozó kötelezettsége alól kártérítést fizetni a vis maior, csupán a jobb utasok kártérítést kapnak kár vagy veszteség miatt a késés vagy törlés egy vonat. Másrészt, a kompenzáció által előírt szabályozás alapján számított a jegy árát, egy egészen más célra, ami kompenzálja az utas szempont biztosított olyan szolgáltatás, amely nem tartozék összhangban közlekedési szerződés. Ez is egy fix kamatozású formanyomtatványon pénzügyi kompenzáció, ellentétben keretében előírt felelősségi rendszer által létrehozott Egységes Szabályok, amihez egyedi értékelését az elszenvedett kárral. Továbbá, mivel a két felelősségi rendszer meglehetősen eltérő, továbbá a fogadó fix kompenzáció, az utasok is, hogy kártérítési igényt az Egységes Szabályok vonatkoznak.

Hirdetés

Ilyen körülmények között a Bíróság megállapítja, hogy a fuvarozó alóli kimentési okok szerinti felelősségét Egységes Szabályok nem alkalmazhatók keretében a felelősségi rendszer által létrehozott szabályozás. Ebben a tekintetben a Bíróság megállapítja, hogy a rendelet előkészítő munkálatai egyértelműen azt mutatják, hogy az uniós jogalkotó célja, hogy növelje a megtérítési kötelezettségét, hogy azokban az esetekben, amelyekben hordozók mentesülnek a felelősség, hogy fizessen kártérítést az Egységes Szabályok vonatkoznak.

A Bíróság azt is elutasítja azt az érvet, hogy a vonatkozó szabályok vis maior meghatározott rendelkezések az utasok jogairól más közlekedési módok, például a repülővel, hajóval, autóbusszal, analógia útján alkalmazandó. Mivel a különböző szállítási módokat tekintve nem felcserélhetők az igénybevételük feltételeit, a vállalkozások helyzetének működő különböző közlekedési ágazatokban nem összehasonlítható.

Ilyen körülmények között a Bíróság megállapítja, hogy a vasúttársaság nem tartalmazzák az általános szerződési feltételek szállításra olyan záradékot, amely akkor mentesül a kártérítés-fizetési kötelezettség abban az esetben a késés, ha a késedelmet tulajdonítható vis maior.

Ossza meg ezt a cikket: