Kapcsolatba velünk

Klímaváltozás

Megegyezés az új személygépkocsik és a kisteherautók jövőbeli CO2-kibocsátásának csökkentéséről

OSSZA MEG:

Közzététel:

5 éve

on

A regisztrációját arra használjuk, hogy tartalmat nyújtsunk az Ön által jóváhagyott módon, és javítsuk a megértésünket. Bármikor leiratkozhat.

Az új autók és furgonok CO2 csökkentési szabványairól szóló tárgyalások megkezdődtek tegnap, az 37,5% és az 31% CO2 kibocsátás csökkentése érdekében az 2030 gépkocsik és furgonok esetében. Az 2025 esetében a csökkentéseknek 15% -nak kell lenniük mind az autók, mind a kisteherautók esetében. Az ALDE által támogatott európai parlamenti álláspont az 20% -os 2025 és 40% -os csökkenés volt az 2030-ban mindkét gépkocsiban és kisteherautóban.
Nils Torvalds

Nils Torvalds

Nils Torvalds európai parlamenti képviselő elmondta: "Noha sikerült javítani az autók 2030-ra vonatkozó célkitűzését az eredeti bizottsági javaslathoz képest, és megerősítettük a megállapodást azáltal, hogy jelentősen csökkentettük a Tanács álláspontjának negatív vonatkozásait, ez a megállapodás ennek ellenére elmarad az európai A Parlament szükségesnek ítélte a Párizsi Megállapodás tiszteletben tartását .. Csalódott vagyok és szomorú vagyok, hogy csak néhány nappal ezelőtt Katowicében minden intézmény és a tagállamok, köztük Németország képviselői nagyszerűen beszéltek az éghajlati ambíciók iránti elkötelezettségről. Rendszeres hétfőn, Brüsszelben erről a törekvésről teljesen megfeledkeznek. Az a képesség, hogy a gyakorlatban nem tudjuk megvalósítani azt, amit a beszédekben annyira hangsúlyozunk, végül megakadályozott abban, hogy valódi előrelépést érjünk el más kulcsfontosságú kérdésekben, például a 2025-ös célkitűzések terén. két nappal azután, hogy Katowice nem tudott jobb eredményre jutni, el kell mesélnie a saját történetét, és szemet nyitónak kell lennie.

"A személygépkocsik és kisteherautók 2025-re vonatkozó célkitűzéseinek alacsonyabb törekvése azt kockáztatja, hogy egyes tagállamok elhagyják az esélyeiket arra, hogy jó előrelépést érjenek el az EU erőfeszítések megosztásáról szóló 2030-as rendelet szerinti kötelező kibocsátás-csökkentési célkitűzéseik elérése érdekében. magasabbnak és meredekebbnek kell lennie, amikor 2025 és e század második fele felé haladunk. A szükséges halasztás késleltetése nem komoly módja az éghajlatváltozás kezelésének. "

Ossza meg ezt a cikket:

Kapcsolódó témák:
Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.
Hirdetés

Felkapott