#Dieselgate - A Parlament a szennyező autók kötelező utólagos felszerelését kéri

A tagállamoknak sürgősségi intézkedéseket kell hozniuk, hogy visszahívják vagy visszavonják a nagyszámú szennyező gépkocsit a piacról. Szintén összehangolniuk kell a gyártókkal a nitrogén-dioxid (NO2) kibocsátásának csökkentésére és a meglévő flotta megtisztítására vonatkozó kötelező hardver-átalakítások folytatásához, az európai parlamenti képviselők csütörtökön az 301 és az 181 szavazatok mellett elfogadott állásfoglalásban foglaltak. A Parlament attól tart, hogy a rendkívül szennyező dízelmotoros járművek öröksége nagyrészt megoldatlan marad, és az elkövetkező években továbbra is romlik a levegőminősége, ha nincs hatékony összehangolt intézkedés.

A Bizottság és a tagállamok bírálták

Megjegyzik, hogy míg a Bizottság több mint két évvel ezelőtt több tagállammal szemben jogsértési eljárást indított, mert nem szabott szankciókat (a Volkswagen-csoport esetében), és büntetési rendszereket hozott létre, amelyek megakadályozzák a gépjárműgyártóknak az autó-kibocsátási jogszabályok megsértését, nem lépett túl a további információk keresési szakaszán. Az eljárás még mindig folyamatban van Németország, Olaszország, Luxemburg és az Egyesült Királyság ellen.

Néhány tagállam úgy tűnik, hogy e tekintetben komolyan nem dolgozik együtt a Bizottsággal, az európai parlamenti képviselők hozzáadják, és felkérik őket, hogy nyújtsanak be minden szükséges információt, hogy a Bizottság jelentést tudjon adni a Bizottságnak. az autóipari ágazat kibocsátásmérési vizsgálatával foglalkozó bizottság ajánlásait (EMIS).

Elítélik az Európai Bizottság „akadályozó magatartását”, amely lelassította a vizsgálati folyamatot, és az európai ombudsman szerint a közigazgatási hozzáférést a technikai találkozókon a tagállamok álláspontjaihoz való nyilvános hozzáférésének megtagadása jelentette.

A képviselők megjegyzik, hogy az Egyesült Államokban a „dieselgate” áldozatai 5,000 és 10,000 XNUMX dollár közötti kártérítést kaptak, miközben az európai fogyasztók továbbra is a megfelelő kártérítésre várnak.

Háttér

Hirdetés

A tagállamok által a Bizottsághoz továbbított információk szerint az EU-ban folytatott kampányok csak korlátozott számú autót érintenek a következő márkákból: Volkswagen, Renault, Daimler, Opel és Suzuki. Számos civil szervezet és média azonban arról számolt be, hogy több más márka modelljei gyanús kibocsátási magatartást mutattak, vagy meghaladják az uniós jogban meghatározott szennyezési határértékeket

Néhány tagállam, nevezetesen Bulgária, Magyarország, Írország, Szlovénia és Svédország, még mindig nem küldött semmilyen információt a Bizottságnak visszahívási programjaikról.

Több információ