Az innováció kulcsfontosságú ahhoz, hogy az EU megszabaduljon az orosz energiától

Az ukrajnai háború rávilágít annak fontosságára, hogy megváltoztassuk az energiával és az energiapótlással kapcsolatos gondolkodásmódunkat. Meg kell ragadnunk ezt a pillanatot, hogy egy rendszerinnovációs lencsén keresztül szemléljük az energiaátalakítást, integrálva és bevetve az Európa-szerte már létező megoldásokat oly módon, hogy előre jelezzék a rugalmasság és az igazságos elosztás szükségességét – írja Kirsten Dunlop, az EIT Climate-KIC vezérigazgatója. , az EU klímainnovációs kezdeményezése.

Ha van valami, amit az értelmetlen ukrajnai háború világossá tett, az az, hogy a Az EU-nak teljesen le kell állítania az orosz olaj- és gázimportot hogy Putyin katonai erőfeszítéseit gyorsan és hatékonyan fedezze. Tavaly Európa vásárolt az Oroszország által termelt gáz 42%-át, és miközben volt heves vita arról, hogyan lehet megtörni az orosz gáztól való függőséget tudjuk, hogy rövid távon lehetséges lenne behozatali tilalom, bár ez súlyos következményekkel járna egyes tagállamokra nézve. A tágabb kérdés azonban az, hogy hogyan lehet hosszú távon megtörni az orosz olajtól és gáztól való függőséget. A gázimport beszerzése máshonnan or az üresen álló széntüzelésű erőművek újranyitását nem elfogadható előrelépési út az eszkalálódó éghajlati vészhelyzetben. Ehelyett a megoldás az lenne, ha az innováció rendszerszemléletű megközelítését alkalmaznák, hogy felgyorsuljanak a széttagolt és részleges energiapótlástól a nagykereskedelmi átalakulásig.

Eddig a legtöbb erőfeszítésünk a nagy kibocsátású energiaforrások megújuló energiaforrásokkal való helyettesítésére irányult, és ez fontos. Ennek ellenére folyamatosan figyelmen kívül hagyjuk a változó keresletet, vagy alul fektetünk be abba. Azoknak a kezdeményezéseknek, amelyek arra ösztönzik a fogyasztókat, hogy változtassák meg az energiafelhasználással kapcsolatos feltételezéseiket és elvárásaikat, pozitív következményekkel járnak. Az Egyesült Királyságban a az E3G agytröszt tanulmánya azt mutatja, hogy egy nagy lakossági tájékoztató kampány elindítása „potenciálisan óriási eredményekkel” járhat az emberek fűtési szokásainak megváltoztatásában., ami a fogyasztás csökkenéséhez vezet.

De természetesen az átmenet terhe nem csak az egyénekre hárulhat. Az üzemanyag-szegénység már több mint probléma 35 millió európai akik nem engedhetik meg maguknak, hogy otthonukat télen melegen tartsák, és ez valószínűleg tovább romlik Az európai földgáz ára csaknem 70 százalékkal emelkedett, a kőolaj hordónkénti ára pedig 105 óta először haladta meg a 2014 dollárt, miután Oroszország megtámadta Ukrajnát..

Túl kell tekintenünk az egyéni fogyasztáson, hogy a kereslet egészét kezeljük, együttesen meg kell húznunk a karok egész sorát, a beszerzéstől a politikáig, az ösztönzőktől a társadalmi mozgalmakig, és az EU-missziók által irányított „moon-shot logika” keretrendszerét. A figyelemfelkeltő kampányokat olyan egyéb intézkedésekkel kell kombinálni, mint például az energiahatékonyság támogatásának növelése a meglévő rendszereken keresztül, a leghatékonyabb technológiák elterjedésének felgyorsítása, valamint az elosztott fűtés, energiatermelés és -tárolás, hűtés, építési tervezés és földhasználat innovációinak kombinálása.

A gazdasági tevékenység, az innováció és az új technológiák központjaként a városoknak óriási szerepük van az energetikai átalakulásban, de ehhez az átalakuláshoz sokkal többre van szükség, mint több egyedi új technológia bevezetésére. A számos strukturális, kulturális és intézményi akadály ellenére, amelyekkel szembe kell néznünk – mindenekelőtt az, ahogy a társadalmat megkötik az elzárt intézmények és finanszírozási modellek –, újra kell gondolnunk és újra kell képzelnünk azokat a rendszereket, amelyekben élünk. Össze kell kapcsolnunk, kombinálnunk és finomítani kell a megoldásokat újonnan kialakított életmód és mozgás.

Mind a köz-, mind a magánépületek felújítása az energiahatékonyság növelése érdekében (utólagos felszerelés) remek kiindulópont, és az európai zöld megállapodás egyik prioritása. A városi önkormányzatok által finanszírozott sikeres helyi korszerűsítési programok léteznek, de eddig nehezen bővíthetőek. A projekt Green Neighborhoods mint szolgáltatásPéldául egy központi egység létrehozását tervezi, amely az ingatlantulajdonosok számára költségmentesen megtervezi, megbízza, irányítja és finanszírozza a mélyenergetikai felújításokat utcánkénti léptékben. Ez a központosított folyamat szisztematikusabb energiadöntéseket tesz lehetővé, és a távfűtéssel való integrációt teszi lehetővé, miközben a megtakarítások egy részét a lakosságra hagyja – ami hatékony eszköz az üzemanyag-szegénység leküzdésében.

Hirdetés

Ennek része Az EU missziója: „100 klímasemleges és intelligens város létrehozása 2030-ra”, a NetZeroCities, a projekt Európa-szerte mozgósítja az érdekelt feleket, hogy biztosítsák a városoknak a gyors holisztikus változáshoz szükséges eszközöket, erőforrásokat és szakértelmet. Ez a Horizont 2020 által finanszírozott projekt 33 partnert hoz össze 13 országból. Figyelembe veszi a tervezés, a finanszírozás, a szakpolitikai ajánlások, a társadalmi innováció és a polgárok elkötelezettsége közötti összetettséget és összefüggéseket, hogy koherens és egymást kiegészítő fellépéseket javasoljon. Ezek magukban foglalhatják az innovatív finanszírozásról szóló oktatást a városi tisztviselőknek, a civil szerepvállalás feltérképezését, a társadalmi innovációs megfigyelőközpontot a klímasemlegességért, a megoldások és társ-előnyök katalógusát, a városi idegenvezetők képzési modulját stb. Ez lehetőséget kínál Európa számára, hogy felgyorsítsa a kerületi és városi szintű energiaátalakítás minden egyes tagállamban, bemutatva a városi irányítású energetikai átállás és éghajlati fellépés nemzeti és regionális platformjainak lehetőségeit és feltételeit.

A közlekedés, amely ágazatok közül a legnagyobb mértékben támaszkodik a fosszilis tüzelőanyagokra, a rendszerszemlélet másik területe. Európa itt is felgyorsíthat és összekapcsolhat egy sor meglévő és gyorsan gyorsuló technológiát és mechanizmust a megoldások méretezéséhez, szükség szerinti keveréséhez és interoperábilis szabványok kialakításához. Sokan azt gondolják, hogy a megoldás a mai belsőégésű motorok elektromos járművekre váltása. A nagyszámú és növekvő számú magángépjármű villamosítása azonban új kihívásokat jelentene, mint például az erőforrás-ellátás, a toxicitás és a hulladék. Továbbra is órákig ülnénk a forgalomban, és egyre több helyet használnánk ki parkolókra és utakra, ahol az emberek egyre inkább a természethez való hozzáférést és a kényelmesebb mozgási lehetőségeket szeretnék.

Amire szükségünk van, az az igazságosabb és szolgáltatások sokszínűbb tervezése a hosszú utazások szükségességének csökkentése érdekében, a legjobb kerékpározási és gyaloglási lehetőségeket kínálva, valamint tömegközlekedési és egyesített mobilitási lehetőségeket kínálva, egyúttal a modulok, ill. az adott rendszer anyagai körkörösebbek. Elektromos, mágneses és a automatizált A közlekedési megoldások sokrétű lehetőséget kínálnak a jelenlegi közlekedési rendszerek kiegészítésére, a helyi közösségek kerületekkel és városokkal való összekapcsolására a hatékonyabb tömegközlekedés és az ellátási lánc logisztikája révén. Az ilyen optimalizálás óriási mennyiségű anyagot, például acélt és üzemanyagot takarít meg, csökkenti a levegőszennyezést és javítja az életminőséget. Ugyanakkor itt az ideje a figyelemfelkeltő és felvilágosító kampányoknak a fenntarthatóbb vezetési és közlekedési szokások, az egészséges otthoni munkavégzés és a mobilitás nélküli összekapcsolhatóság érdekében.

A technológiák léteznek. A fennmaradó akadályok a fejünkben vannak: elfogadni és beágyazni a különböző elvárásokat és értékeket, megérteni, hogy a megoldások hogyan kapcsolódhatnak egymáshoz és rétegezhetők, és kidolgozzuk, hogyan aktiválhatjuk és telepítsük azokat oly módon, hogy az ne növelje az európaiak közötti szakadékot. Valójában az egyenlő elosztásnak és a társadalmi igazságosságnak kell a középpontjában állnia annak, hogyan mozgósítjuk magunkat, hogy megszabaduljunk az orosz energiától való függésünkből.

Európa már kihasználja a tehetségeket és az eszközöket, hogy az emberek közösen kísérletezzenek az energia, a biztonság és a megújuló életmód megközelítési módjairól. Ezek a példák azt bizonyítják, hogy a rendszerszemléletű gondolkodás és az együttműködés minden szereplő között – a politikától a vállalkozásokon át a pénzügyi intézményeken át a civil társadalomig – működik. Számunkra ez a szörnyű háború radikális együttműködést követel az állami és magánszervezetek között, és teret kell teremtenünk az emberek és a bolygó számára új alternatívák elképzeléséhez, teljes gazdaságunk szén-dioxid-mentesítéséhez.

A jövőnk építése elengedhetetlen. Ukrajna újjáépítése lesz a következő lehetőségünk a remény visszaszerzésére, ennek elmulasztása pedig tovább destabilizálhatja az amúgy is törékeny politikai helyzetet.

Kirsten Dunlop, az EIT Climate-KIC vezérigazgatója, az EU éghajlat-innovációs kezdeményezése, amely a felgyorsításon dolgozikértékelje a szén-dioxid-kibocsátás nélküli és rugalmas világra való átállást a rendszerek átalakításának lehetővé tételével

Ossza meg ezt a cikket: