CO2 kibocsátás
Az autók károsanyag-kibocsátásának csökkentése: A személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó új CO2-célértékek magyarázata
Az EU 2035-től megtiltja az új, belsőégésű motoros személygépkocsik és kisteherautók értékesítését, hogy a közúti közlekedési ágazat klímasemleges legyen. Társadalom.
Ambiciózus éghajlat-politikai céljainak elérése érdekében az EU felülvizsgálja a jogszabályokat azokban az ágazatokban, amelyek közvetlen hatással vannak az éghajlatváltozásra. 55-ös csomagra alkalmas. Ez magában foglalja a közlekedést, az egyetlen olyan ágazatot, amelyben az üvegházhatású gázok kibocsátása magasabb, mint 1990-ben több mint 25%-kal nőtt. A közlekedés az EU teljes kibocsátásának ötödét adja.
A közúti közlekedés adja a közlekedési kibocsátás legnagyobb százalékát és 2021-ben az EU összes belföldi és nemzetközi szállításának 72%-áért volt felelős üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának.
Miért autók és kisteherautók?
A személygépkocsik és a kisteherautók (könnyű haszongépjárművek) az EU teljes CO15-kibocsátásának körülbelül 2%-át adják
Az autók károsanyag-kibocsátási normáinak szigorítása segítene elérni az EU éghajlat-politikai céljait A 2030.
A jelenlegi helyzet
Az új autók átlagos CO2-kibocsátása 122.3 g CO2/km volt 2019-ben, ami jobb, mint a 130–2 közötti időszakra vonatkozó 2015 g CO2019/km uniós cél, de jóval meghaladja a célérték 95g/km 2021-től kezdődően.
A elektromos autók száma gyorsan növekszik, és 11-ban az újonnan regisztrált személygépkocsik 2020%-át tette ki.
Kitalál további tények és adatok az autók károsanyag-kibocsátásáról
Új célpontok
Az új jogszabály meghatározza az utat a nulla CO2-kibocsátás felé 2035-re az új személygépkocsik és a könnyű haszongépjárművek esetében. A köztes kibocsátáscsökkentési célokat 2030-ra a személygépkocsik esetében 55%-ban, a kisteherautók esetében pedig 50%-ban határozzák meg.
A célokat százalékban fejezik ki, mert a 95 g/km-es szabványt újra kell számítani az új, szigorúbb károsanyag-kibocsátási teszt szerint, amely jobban tükrözi a valós vezetési viszonyokat.
A felülvizsgált jogszabálynak segítenie kell az európaiakat a nulla CO2-kibocsátású járművek szélesebb körű bevezetésével – jobb levegőminőséggel, energiamegtakarítással és alacsonyabb járműtulajdonos költségekkel –, valamint ösztönöznie kell a nulla kibocsátású technológiák innovációját.
A A parlament és az uniós országok megegyezésre jutottak a szabályok végleges formájáról 2022 októberében. Az volt az Országgyűlés 2023 februárjában hagyta jóvá és a elfogadta a Tanács 2023 márciusában. A jogszabály 2023 áprilisában lépett hatályba.
Emellett az EU további támogatást tervez elektromos töltő és hidrogén töltőállomások főutakon. 2023 júliusában A parlament új szabályokat fogadott el 60-ig 2026 kilométerenként elektromos töltőmedencéket telepítenek a főutak mentén, valamint hidrogén töltőállomások 200-ig legalább 2031 kilométerenként. A szabályokat a Tanácsnak jóvá kell hagynia, mielőtt hatályba lép.
Bővebben a közlekedési kibocsátásokról
- Repülőgépek és hajók károsanyag-kibocsátásának csökkentése
- Repülőgépek és hajók kibocsátása tények és adatok
- A megújuló hidrogén előnyeinek kihasználása
Új CO2-célértékek személyautók és kisteherautók számára
- Ellenőrizze a jogalkotás előrehaladását
- Tájékoztatás: CO2-kibocsátási szabványok új személygépkocsikra és kisteherautókra (2022. február)
- Infografika: közlekedési CO2-kibocsátás (2020. október)
- Klímaváltozás
- Az EU klímaváltozás elleni intézkedései
- Zöld megállapodás: az éghajlat-semleges és fenntartható EU kulcsa
- Mi a szén-dioxid-semlegesség, és hogyan valósítható meg 2050-ig?
- Az EU 2030-ig tartó környezeti politikája: rendszerszintű változás
- Az EU és a párizsi megállapodás: a klímasemlegesség felé
- A társaságokat felelősségre kell vonni tetteikért - állítják az EP-képviselők
- A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése: EU-célok és politikák
- Az EU kibocsátáskereskedelmi rendszere (ETS) és annak reformja röviden
- Az EU üvegházgáz-kibocsátásának csökkentése: az 2030 nemzeti célkitűzései
- Kibocsátásáthelyezés: megakadályozzuk, hogy a cégek elkerüljék a kibocsátási szabályokat
- Klímaváltozás: a globális felmelegedést okozó üvegházhatású gázok
- Hogyan csökkenti az EU az üvegházhatást okozó gázokat a CO2-on túl
- Kifejtette, hogy az EU 2035-től betiltja az új benzin- és dízelautók értékesítését
- Az autók károsanyag-kibocsátásának csökkentése: az autókra és kisteherautókra vonatkozó új CO2-célértékek magyarázata
- Hogyan lehet növelni az alternatív üzemanyagok használatát az autókban
- Repülőgépek és hajók kibocsátásának csökkentése: az uniós intézkedések magyarázata
- Megújuló hidrogén: milyen előnyökkel jár az EU?
- Hogyan támogatja az EU a megújuló energiát
- Energiatakarékosság: EU fellépés az energiafogyasztás csökkentésére
- Megújuló energia: ambiciózus célok kitűzése Európa számára
- Éghajlatváltozás: az EU erdőinek jobb kihasználása szén-dioxid-elnyelőként
- Erdőirtás: okai és hogyan kezeli az EU
- Fenntartható erdőgazdálkodás: a Parlament munkája az erdőirtás elleni küzdelemben
- Európa egy billió éghajlati finanszírozási terve
- Just Transition Fund: Segítsen az uniós régióknak alkalmazkodni a zöld gazdasághoz
- Szociális Klíma Alap: A Parlament elképzelései az igazságos energetikai átállásról
- Hogyan növelhető a zöld beruházás az EU-ban
- Az EU meghatározza a zöld beruházásokat a fenntartható finanszírozás fellendítése érdekében
- Miért fontos az uniós támogatás a régiók számára?
- Éghajlatváltozás Európában: tények és adatok
- Az üvegházhatású gázok kibocsátása országonként és ágazatonként (infografikus)
- Infographic: hogyan befolyásolja az éghajlatváltozás Európát
- Az EU előrehaladása a 2020-as éghajlat-változási célok felé (infografika)
- Autók CO2-kibocsátása: tények és számadatok (infographics)
- Repülőgépek és hajók kibocsátása: tények és adatok (infographic)
- Infográfia: az éghajlatváltozással kapcsolatos tárgyalások ütemezése
Ossza meg ezt a cikket:
-
NATO5 napja
Európai parlamenti képviselők írnak Biden elnöknek
-
Kazahsztán5 napja
Lord Cameron látogatása Közép-Ázsia fontosságát mutatja be
-
Dohány5 napja
A Tobaccogate folytatódik: A Dentsu Tracking érdekes esete
-
Dohány3 napja
Váltás a cigarettáról: hogyan nyerik meg a füstmentességért folytatott csatát