Ahhoz, hogy uniós légi fuvarozóknak minősüljenek, az EU-befektetők többségi tulajdonában kell lenniük. A Ryanair az 53.6% az EU állampolgárainak tulajdonában volt, beleértve az Egyesült Királyságban az 2016 befektetőket is.

Michael O'Leary szerint pedig a Ryanair részvényeseinek körülbelül 20% -a brit székhelyű. A fuvarozó már részvény-visszavásárlást hajtott végre, hogy készpénzt adjon vissza a részvényeseknek.

"A Brexit tulajdonjogának felvetése valódi kérdés" - mondta O'Leary az Európai Parlament meghallgatásán. "Segíthet a részvények visszavásárlásának felgyorsításában, ha az Egyesült Királyság részvényesei eladásra kényszerülnek."

A többi európai légitársasághoz hasonlóan a Ryanairnek az alapszabályában záradékok is vannak, amelyek azt jelentik, hogy a nem EU-részvényeseket a részvényeik értékesítésére kényszeríthetik annak biztosítása érdekében, hogy az uniós befektetők megtartsák a többséget.

Megismételte aggodalmát, hogy hacsak nem születik megállapodás a Brexitről, akkor a Nagy-Britannia és a többi EU 27 ország közötti járatok megalapozhatók.

"Nincs olyan jogi mechanizmus, amely alapján a légitársaságok" kemény Brexit, nincs üzlet "eredményeként működhetnek. Egyszerűen nem lesznek járatok" - mondta, hozzátéve, hogy a Ryanair fél évvel a márciusi 2019 dátum előtt, amikor Nagy-Britannia megkezdi a járatok törlését. az ügylet vagy annak nélkül távozik az EU-ból.

A repülés nem tartozik a Kereskedelmi Világszervezet szabályai hatálya alá, amelyek más iparágakra vonatkoznának, ha az Egyesült Királyság nem tud megállapodni egy megállapodásról a 2019 márciusa előtt.

Hirdetés

Willie Walsh, a British Airways szülő IAG vezérigazgatója (ICAG.L), azt mondta, nem ért egyet O'Leary értékelésével, és úgy véli, hogy lesz megoldás. Felszólította az Egyesült Királyságot, hogy egyezzen meg egy liberális légiközlekedési megállapodást az EU-val.

Az egyik javaslat az, hogy 2019 márciusáig a légiközlekedési megállapodás hiányában az EU nemzeti kormányai visszatérhetnek az Egyesült Királysággal a légiforgalmi jogokat szabályozó régi kétoldalú megállapodásokra. O'Leary ugyanakkor azt mondta, hogy az egyes EU-tagállamok valószínűleg nem engedhetik meg a kétoldalú tárgyalások önálló tárgyalását.