Kapcsolatba velünk

Brexit

#Brexit: Franciaország egyelőre nemet mond Johnson elképzelésére a Csatorna óriása hídjáról

OSSZA MEG:

Közzététel:

6 éve

on

A regisztrációját arra használjuk, hogy tartalmat nyújtsunk az Ön által jóváhagyott módon, és javítsuk a megértésünket. Bármikor leiratkozhat.

Franciaország pénteken (Január 19) udvariasan elutasította Boris Johnson azon gondolatait, hogy hatalmas hídot építsenek az angol csatorna felett Brexit után, mondván, hogy míg az elgondolkodtató ötleteket érdemes megfontolni, rengeteg nagy európai projektet kellett befejezni, Guy Faulconbridge és Brian Love.

Külügyminiszter Johnson, aki a kampányt az 2016 népszavazáson hagyta el az EU-ból, felvetette az ötven millió mérföldes csatorna híd felépítését az Emmanuel Macron francia elnök, a Daily Telegraph újságban.

Nagy-Britannia legkiemelkedőbb Brexiteer még elmagyarázta néhány elképzelését a Channel Crossings-ről Macronra, aki az újság szerint rövid, de pozitív választ adott.

A francia pénzügyminiszter azonban rövid lendületet adott az ötletnek.

"Minden ötletet érdemes megfontolni, még a legelterjedtebbek is" - mondta Bruno Le Maire, megjegyezve, hogy a Csatorna-alagút már összekapcsolta Európa második és harmadik legnagyobb gazdaságát.

"Nagy európai infrastrukturális projektjeink vannak, amelyek bonyolultak a finanszírozáshoz" - mondta Le Maire az európai 1 rádiónak. - Végezzünk el olyan dolgokat, amelyek már folyamatban vannak, mielőtt újakat gondolnánk.

Theresa miniszterelnök Május kinevezése Johnson-nak, aki az EU-tagsággal kapcsolatos brit referendumot megelőzően összehasonlította az Európai Unió céljait Adolf Hitler és Napóleonéval, az európai fővárosokban megdöbbenést okozott.

Nagy-Britanniának két évszázadot kellett igénybe vennie a csatorna alagút építését, melyet Napoleon Bonaparte francia császár egyszer előterjesztett, bár a földi összeköttetés többször is az illegális bevándorlással kapcsolatos aggályok középpontjába került.

"A gazdasági sikerünk a jó infrastruktúrától és jó kapcsolattól függ. Ha a csatorna alagút csak az első lépés? Johnson csipogott.

Hirdetés

Johnson nem említette a híd gondolatát nyilvánosan, és nem volt tisztázott, ha részletes megbeszélésekre került sor.

A Telegraph Johnson szerint egy magántulajdonú finanszírozású 22-mérföldes híd lehet egy lehetőség, és támogatni fogja a megnövekedett idegenforgalmat és kereskedelmet Brexit után.

"A technológia folyamatosan mozog, és máshol sokkal hosszabb hidak vannak" - mondta John az újságnak.

Nem volt világos, hogy egy ilyen híd hogyan működhet a világ egyik legforgalmasabb hajózási sávjában, vagy hogy az építkezés megszakíthatja a kereskedelmet.

"Jó látni, különösen az infrastrukturális projektek tekintetében, de a Dover-szoros a világ legforgalmasabb szállítási sávja, napi több, több száz hajó átutazással" - mondta Guy Platten, az Egyesült Királyság Hajószolgálatának vezérigazgatója.

"Az 22 mérföld hosszú híd felépítése a Csatorna mentén nem lenne kihívás nélkül, különösen, mivel a legnagyobb áthaladási hajóknak a vízszint feletti magassága meghaladja az 60 métert."

Külügyminiszterként megdöbbentette a brit és a külföldi diplomáto- kat, olykor megdöbbentő megjegyzéseket a líbiai turizmusról a burmai brit gyarmatosításról.

London polgármestere idején támogatta a Temze feletti 200 millió fontos gyalogos „Garden Bridge” most megszűnt tervét, amely reményei szerint új zöldterületet hoz létre a város közepén.

Azt is vitatta, hogy egy új repülőtér épül a Temze torkolatán lévő szigeten, mint megoldás a főváros légkapacitás problémáira, a kormány által elutasított tervet.

Ossza meg ezt a cikket:

Kapcsolódó témák:
Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.
Hirdetés

Felkapott