#Brexit - Az Egyesült Királyság autógyártása az EU szabadságának káoszának "elmondhatatlan károsodása" közepette zuhan

Az autógyártás áprilisban közel fele zuhant, mivel a gyárak leálltak, hogy felkészüljenek arra a Brexit dátumra, amely soha nem jött el megújult szorongás az Egyesült Királyság autóiparától a „hosszútávú károsodás” miatt, amelyet a hosszútávú bizonytalanság írja Rob Davies.

A motorgyártók és kereskedők egyesülete (SMMT) „rendkívülinek” nevezett hanyatlásában áprilisban az 70,971 járművek leereszkedtek a gyártósorokról, 44.5% -kal, az előző év azonos hónapjában.

A munkaerő azt mondta, hogy a számadatok azt mutatják, hogy a kormány „rosszul” Brexit már ártott a gépkocsi-gyártóknak, figyelmeztetve a további fájdalmat, ha a következő Tory-vezető az EU-nak egy üzlet nélkül hagyja el az EU-t.

A termelés csökkenésének többsége a nagy gépjárműipari cégeké, mint például a Jaguar Land Rover, BMW és Peugeot éves karbantartási megszakításokat eredményez, amelyek általában nyáron zajlanak.

A tervezett leállások dátumának áthelyezésével remélték, hogy biztosítani fogják, hogy az 29 március körül - a Brexit eredeti dátumát - érintő ellátási vonalaik zavara megtörténjen, miközben a gyártósorok már üresjáratban voltak, minimalizálva a hatást.

Az Egyesült Királyság EU-ból való kilépésének elhalasztása azonban azt jelenti, hogy az SMMT „költségesnek” nevezett leállása szükségtelennek bizonyult.

A leállásokat nem lehet megismételni az 31 október új Brexit dátumán, ami azt jelenti, hogy az autógyártóknak meg kell viselniük lelassul a létfontosságú „időigényes” gyártási folyamatokhoz teljes körű kibocsátás időtartama alatt.

Hirdetés

Az SMMT vezérigazgatója, Mike Hawes elmondta: „A mai számadatok bizonyítják, hogy a Brexit bizonytalansága a brit gépjárműgyártó vállalkozások és a munkavállalók számára már meglehetősen költséges és zavaró volt.

„Ezért nem szabad azonnali és tartósan foglalkozni az asztallal, így az iparág visszatérhet a gazdaságért és az Egyesült Királyságért a globális technológiai verseny élvonalába.”

Az áprilisi járműgyártás csökkenése az 11th egyenes havi csökkenése, a korábbi csökkenések a nemzetközi piacokon, köztük az EU-ban, az Egyesült Államokban és Kínában, lassú keresletet mutatnak.

Azonban az áprilisi 44.5% -os visszaesés jóval meredekebb volt, mint a februári 15% és a márciusban jelentett 13%, az SMMT hibás Brexit készenléti tervekkel.

„Az 31 októberi határidőn belül megismétlődő bezárás elmozdulása számos költséges és folyamatos vészhelyzeti intézkedés részét képezte, beleértve a raktározást, a racionalizálást, az új vámeljárások képzését és a logisztika átirányítását” - mondta az SMMT.

Azt mondta, hogy ezek az intézkedések „mindenekelőtt arra irányultak, hogy megvédjék az üzletet, amikor az Egyesült Királyság elhagyja a vámuniót és az egységes piacot”.

Rebecca Long-Bailey, a munkás árnyék üzleti minisztere elmondta: „Ezek a riasztó adatok, amelyek a kiadás felét csökkentik, éles figyelmeztetések arra, hogy mi lehet egy keményen igaz Tory vezető, aki nem foglalkozik az Egyesült Királysággal Európából.

„Az iparágnak bizonyosságra van szüksége, és a kormánynak együtt kell működnie a szakszervezetekkel, hogy hosszú távú stratégiát készítsen az ágazat számára.”

Az SMMT elmondta, hogy ha az Egyesült Királyság kedvező megállapodással és „jelentős” átmeneti időszakkal hagyja el az EU-t, az év végére a termelés csökkenése megkönnyítené az új modellek megjelenését.

„A Brexit nem foglalkozik azonban ezzel a csökkenéssel, a határidők, a termelési leállások és a versenyképességet veszélyeztető további költségek fenyegetésével.”

Az SMMT adatai azt mutatják, hogy az Egyesült Királyságban az idei évre az 22.4% -ra csökkent az 441,260-os autógyártás, az export a legnehezebb az 23.3% -hoz képest, szemben a hazai piac 18.5% -os csökkenésével.

Az autógyártás a Brexit üzleti tevékenységre gyakorolt ​​hatásával foglalkozott figyelmeztetések, amelyeket számos cég ad ki a nem foglalkozó forgatókönyv veszélyeiről különösen.

Egy áprilisban megjelent Oxford Egyetem tanulmánya azt jósolta, hogy az Egyesült Királyság autóipara majdnem fele összeomlik az 2020-ek közepén, egyáltalán nem. Brexit forgatókönyv, ahol az üzemek bezárása több ezer munkahelyvesztést vált ki az országban.

Ossza meg ezt a cikket: