A nemzeti politikai prioritások folyamatos változásai veszélyeztetik a transzeurópai közlekedési hálózat 2030-ig történő megvalósítását, figyelmeztet #EESC

Az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság (EGSZB) szerint alapvető fontosságú az EU kulcsfontosságú közlekedési folyosóinak kiteljesítése, ám továbbra is fennállnak nemzeti szintű akadályok, amelyeket nagyrészt le lehet küzdeni a civil társadalmi szervezetek korai bevonásával.

Az EU-tagállamok belpolitikai prioritásainak állandó változásai alapvető akadályt jelentenek a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) projektjeinek időben történő megvalósításának elérésében, és ez kétségeket ébreszt abban, hogy lehetséges-e az alaphálózat kiegészítése a 2030. A figyelmeztetés Alberto Mazzola „A transzeurópai hálózat - közlekedés (TEN-T) iránymutatásainak értékelése 2013–2020” című, az EGSZB júliusi plenáris ülésén elfogadott tájékoztató jelentéséből származik.

A TEN-T projektek megvalósításának legfőbb akadályai között szerepel nemcsak a nemzeti politikai prioritások változásai, amelyek különösen a határokon átnyúló jelentőségű projekteket érintik, hanem a polgárok és más érdekeltek ellenállása is. Ez azt mutatja, hogy a TEN-T politikákkal kapcsolatban vannak olyan társadalmi és gazdasági kérdések, amelyekkel a civil társadalom igényeivel kell foglalkozni, mert a megfelelő nyomon követés és a projekt blokkjai csak akkor valósíthatók meg, ha a civil társadalmi szervezeteket korán bevonják és konzultálnak vele végrehajtását el kell távolítani.

A plenáris vita során Mazzola elmondta: "Osztjuk az érdekeltek kétségeit afelől, hogy az alaphálózat 2030-ig megvalósítható-e, de fontosnak tartjuk ezt a célt annak érdekében, hogy a tagállamokat nagyobb erőfeszítésekre kényszerítsük, és hogy több jelentős határon átnyúló A civil társadalom részvétele, valamint a folyosók és a projektek fejlesztésének nyomon követése alapvető fontosságú a projektek legmegfelelőbb megvalósításához. Ha ezt korai szakaszban, széles körű tájékoztató kampányokkal hajtották végre, a projektek meglehetősen haladnak. Nos, bár ahol ezt nem tették meg, a lakosság részei erőteljesen ellenállnak. "

A TEN-T infrastruktúrával kapcsolatos egyik kérdés a karbantartás: számos országban alábecsülték a karbantartás iránti igényt, ahol ez most komoly problémaként jelentkezik, míg másokban azt megfelelően hajtották végre. E tekintetben az EGSZB sürgős nemzeti terveket sürget a rendes és rendkívüli karbantartás finanszírozására, és úgy véli, hogy helyénvaló lenne egy európai központi hálózati megfigyelési terv.

Ami a területi kohéziót illeti, az EGSZB úgy véli, hogy a törzshálózati folyosókat jobban össze kell kapcsolni a regionális, városi és helyi dimenziókkal. Az Európai Bizottság új geopolitikai célkitűzéseinek való megfelelés érdekében ezeket jobban össze kell kapcsolni a világ többi részével, mind az áruk, mind az utasok vonatkozásában, és ennek érdekében prioritásként egy fórumot kell létrehozni, amely magában foglalja a szomszédos országokat is. beállít.

A transzeurópai közlekedési hálózat kulcsa az emberek és az áruk szabad mozgásának az EU-ban, amely az egyik alapvető szabadság. A fenntartható, versenyképes, megbízható, szabadon folyó, jövedelmező szállítás az európai jólét előfeltétele, ideértve és különösen a jelenlegi világjárványban. A TEN-T programot úgy tervezték, hogy elősegítse a hiányosságokat, megszüntesse a szűk keresztmetszeteket, és megszüntesse a technikai és adminisztratív akadályokat, amelyek az egyes EU-tagállamok nemzeti közlekedési hálózata között vannak.

Hirdetés

A 2013–2020-as időszakra szóló szakpolitikai értékelést a Bizottság kérésére végezték el, és arra összpontosít a TEN-T politika eredményeire és céljaira, valamint arra, hogy miként járul hozzá a jobb közlekedési infrastruktúra, a zökkenőmentes forgalom, a torlódások csökkentése és ezáltal a hatékonyabb közvélemény számára. közlekedési rendszer és munkahelyteremtés.

A hálózat előrehaladásának és hatásainak felmérése érdekében az EGSZB öt nagyszerű tényfeltáró látogatást tett Olaszországban, Lengyelországban, Romániában, Svédországban és Ausztriában, és meglátogatta a három, a legfontosabb határokon átnyúló projektekhez kapcsolódó központi folyosó építkezését. . A missziók során találkozókat tartottak a nemzeti és helyi hatóságok, a munkáltatók, a munkavállalók és a civil társadalmi szervezetek képviselőivel.

Ezenkívül online kérdőívet tettek közzé annak megvizsgálása érdekében, hogy a civil társadalmi szervezetek miként vélekednek a TEN-T projektek fejlődéséről, és hogyan vélekednek a projektek relevanciájáról, eredményességéről, a civil társadalom befogadásáról és az európai hozzáadott értékről. a TEN-T politika jövőbeli fejlődésére is. A kérdőívet Svédországban, Romániában, Olaszországban, Lengyelországban, Ausztriában és Franciaországban működő helyi szervezeteknek osztották ki.

Ossza meg ezt a cikket: