#Aviation: Az Európai Parlament szavazást tartalmaz a nemzetközi járatok európai szén-dioxid-piacra való felvételére

Ma (július 11) az Európai Parlament környezetvédelmi bizottsága megszavazta, hogy az 2021-től kezdődően nemzetközi járatok induljanak Európa szén-dioxid-piacára. A törvényhozók szintén kis lépéseket tettek annak érdekében, hogy a légiközlekedési ágazat jobban megfizetse az éghajlatra gyakorolt ​​hatását.

A bizottság szavazott a légi közlekedés jövőbeli szerepéről az EU kibocsátáskereskedelmi rendszerében (EU ETS), miután a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) tavaly elfogadott egy globális beszámítási rendszert. Az ólom riporter Julie Girling MEP (ECR, UK) volt.

A törvényhozók egyetértettek abban, hogy az 2020-ig az Európai Bizottság javaslata szerint mentesítik a nemzetközi járatokat, de az 1 2021 januári XNUMX-jának az EU ETS alá történő visszavételére szavaztak, hacsak az EU ETS és a nemzetközi megállapodás közötti összehasonlításban nincs más döntés.

Kelsey Perlman, a Carbon Market Watch légügyi tisztviselője üdvözölte a szavazást: "A légi közlekedés globális rendszerének hatékonysága a gyenge cél, az önkéntes természet és az ellentételezésekre való támaszkodás miatt vizsgálatra kerül. Az uniós törvényhozók ma erõteljes jelzést adtak arra, hogy a nem hatékony nemzetközi megállapodás nem engedi megakadályozni az európai klímaváltozást. "

A bizottság megszavazta, hogy növelje a szennyezési engedélyek részesedését, amelyet a légitársaságoknak az 15% -ról 50% -ra kell megvásárolniuk, és amelyek az éghajlattal kapcsolatos projektek finanszírozására fordított bevételeket különítik el.

Girling elmondta: "Ésszerű, hogy meghosszabbítjuk az EU-ból érkező és onnan induló nemzetközi járatok mentességét, amíg az ICAO rendszerben nagyobb a világosság. Az Európai Bizottsággal ellentétben azonban úgy gondolom, hogy ennek a mentességnek időbeli korlátozással kell rendelkeznie, hogy képesek legyünk biztos, hogy a Nemzetközi Légiközlekedés Szén-dioxid-elszámolási rendszere (CORSIA) megvalósítja céljait ”

Mi a következő?

Hirdetés

Az Európai Parlament várhatóan szeptemberi plenáris ülésén fogadja el a törvénytervezetre vonatkozó végleges álláspontját. A Parlament és a Tanács közötti informális tárgyalások a végső kompromisszum elérése érdekében utána következnek. A 2018 áprilisa végéig meg kell állapodniuk a törvényről, amikor a légitársaságoknak ki kell fizetniük a kibocsátási egységeket az 2017 kibocsátásuk fedezésére.

Annak ellenére, hogy a repülés az EU ETS keretében szerepelt az 2008-ban, ezt a rendelkezést soha nem alkalmazták eredeti terjedelmében, mivel a harmadik országok által a légitársaságaikra alkalmazandó európai jogszabályok kihívást jelentettek. Az ICAO Közgyűlése (Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet) tavaly októberben megállapodott abban, hogy egy kompenzációs rendszert hoz létre a globális légiközlekedés-kibocsátás 2021-ként történő kezelésére, a Bizottság javasolta az 2016-n kívüli nemzetközi járatokra vonatkozó hatályos eltérés kiterjesztését és azt, hogy az 2021-től milyen módon kell alkalmazni az ilyen járatokat. Az EGT-EGT-járatok maradéktalanul fedezik az EU ETS keretében.

Ossza meg ezt a cikket: