Vélemény: Új év a kormány gondolkodásmódjának megváltoztatására hívja fel Nagy-Britannia jövőjét

Miután belépünk egy új évbe, miért vesztette el az Egyesült Királyság gazdaságilag az utat, mióta létrehoztuk az első ipari forradalmat, amely a nemzetet a világ legerősebb gazdasági országává hajtotta? E hanyatlás meghatározásakor meg kell kérdeznünk a kérdést, mit tegyünk század legnagyobb tudósa, Albert Einstein és a 20th század legnagyobb matematikusa, Constantin Carathéodory, közös John Argyris, a végeselem módszer feltalálója és a szeminárium 1960 kiadásának szerzője?

Az Einstein-Argyris kapcsolat

Tehát mi ez a cikk a brit gazdasági visszaeséshez? Ebben a tekintetben egy olyan mérnök áttekintése, amelynek munkája szó szerint átalakította a mérnöki világot, de ahol az Egyesült Királyság „létrehozása” nem ismeri vagy nem érti a nagy gazdasági értéket és hasznot, amelyet a mérnökök egy nemzetnek adhatnak. Ez nagyon tisztában van a kitüntetési rendszerrel, ahol nagyon kevés mérnökök vannak lovagolva az évek során és a modern időkben (még a legnagyobb viktoriánus mérnök, Isambard Kingdom Brunel sem térhet vissza a Brit Birodalom dinamikus napjaira) ). Ezért nyilvánvaló, hogy a „létrehozás”, ellentétben a németekkel, akik a mérnökök nagy értékét ismerik gazdasági dinamizmusuknak, Nagy-Britannia egyértelműen nem. Ha nem lenne számtalan brit mérnök, aki lovagságot kapott.

Sőt, Németországban a szakmai mérnököket ugyanolyan szinten tartják tiszteletben, mint az orvostudományi orvosok, de nem itt az Egyesült Királyságban valami furcsa ok miatt, még akkor sem, ha a brit birodalom épül a mérnöki ismereteinkre, ami az irigység volt. világban. Ezért ez a cikk arról szól, hogy mennyire nagy a mérnöki és tudományos zseni a világunkban, és mivel az Egyesült Királyság politikai és üzleti osztálya évek óta figyelmen kívül hagyta ezt a nagy erőt, gazdaságunk egymást követően csökkent. Valójában az egymást követő kormányok önelégültsége a WW2 vége óta a mérnöki szakma felé az Egyesült Királyságban megvetendő, és nem csoda, hogy nem csoda, hogy a bankárok és munkatársai keresztre feszítették a nemzetet, mint amilyeneket az önelégültség és a puszta tudatlanság miatt tettek. politikusaink és Whitehall mandarinok. Ebben a tekintetben a mérnököket a hatalomalkotási folyamat második osztályú állampolgárai látják, és sokkal jobb, ha a nemzet gazdasági tojásait a „City” és a szolgáltatási ágazatok egyik kosárába helyezik, mint egy dinamikus nemzet építését építészeti és gyártási alapokra épül.

Ebben a tekintetben a Whitehall-i whiz gyerekeket és a minisztereket, akik elsősorban a „City” és a szolgáltatási ágazatokra koncentráltak, a Tower Bridge-től kell lógni, mivel valójában azok voltak, akik elpusztították gazdaságunkat és az emberek életszínvonalát évtizedek óta (azaz ha valaha is eljuthatunk a hatalmas adósságunkból és gazdasági problémáinkból, amelyeket ezek az emberek is tudatlanságon keresztül vittek minket?).

Valójában a kormány és a „Whitehall” soha nem tanul a hibáiból, és ahol az utóbbi esetben ők jelentik a legnagyobb veszélyt arra, hogy ez a nemzet gazdasági lábakon álljon a jövőben és „valódi” pozitív értelemben, amikor kizárjuk a pusztításokat az éves összehasonlításban. Az összefüggés Einstein, Carathéodory és Argyris között Amint azt korábban elmondtuk, Ray Clough professzor, akit sokan az Amerikai Egyesült Államok valaha volt legnagyobb szerkezeti mérnökeként jellemeztek, 1960-ban publikálta először a „Véges elemek módszer” kifejezést. A végeselem módszer sík stresszelemzésben az 2nd amerikai Építészmérnöki Társaság konferenciáján az elektronikus számításokról, Pittsburgh, Philadelphia (1960).

Ebben a dokumentumban a Clough kijelentette, hogy a végeselem módszer az „Argyris-módszer”, és ezért a FEM modern találmányát Argyris-nek átadta. Egy férfi, akinek nevét sokan nem ismeri fel, de nem tudja, de ahol ő volt a mérnöki zseni, mint a nagybátyja, az 20th század elején volt a fejlett matematikában, és ahol Einstein mentora, Constantin Carathéodory volt. Argyris, mint a matematikai zseniális nagybátyja, Carathéodory (ő volt Argryis édesanyjának testvére), képesítéssel és képzéssel rendelkező mérnök volt, de ahol mindketten ebből a mérnöki alapból időről időre átadták a repüléstechnikát és a matematikát. Valóban Carathéodory, egy ideig dolgozott a brit Egyiptomban a gát szerkezetek. Argyris viszont egy nagy német polgári és szerkezeti tervező cégnél dolgozott. De mielőtt Argyrist és munkáját valóban bevonnánk, meg kell néznünk a másik kettőt, hogy lássuk, vajon lehet-e a zseni a család vérében. E tekintetben nem volt kétséges, hogy Einstein és Carathéodory zsenik voltak, de Argyris is?

Hirdetés

Az Einstein-Carathéodory kapcsolat

Bár nem volt kétséges, hogy Einstein zseniális volt, mivel mindent összevetett (sok szempontból nagyon hasonlít a Watson által a DNS szerkezetének felfedezéséhez), elég sok bizonyíték van arra, hogy matematikája nem volt akár semmiből. Néhányan azt mondják, hogy az első felesége, Mileva Maric-Einstein segítette a matematikai tartalmakkal kapcsolatos technikai tanulmányait, amikor mindketten műszaki egyetemen voltak, és hogy Carathéodory-val jelentős matematikát segített és vállalta, amely a híres papírjait támasztotta alá. Erre utalnak, hogy amikor Einstein megjelentette első papírját, a felesége nevét megjelenték a papírra, mint közös szerzők / kiadók, de amikor Einstein világhírűvé vált, Mileva név eltűnt. Einstein még levelében, hogy nem pusztította el Milevát, és amelyet az utódok tartottak az intézmények számára (valami különös okból Einstein ezeket a személyes leveleket a relativitásról szóló dokumentumok közzétételét követően égette ki), Einstein kijelentette: „a mi munkánk”. Az Einstein-Carathéodory betűk megerősítik azt a tényt is, hogy Einstein matematikáját Argyris nagybátyja, Constantin Carathéodory hozzájárult.

Az alábbiakban bemutatunk néhány példát ezekre a cserékre és arra, amit Einstein mondott Carathéodoryról (és amikor Einstein élete végéhez közeledett). Einstein levele a Carathéodory (dátum nélküli) Berlinbe, vasárnap: "Kedves kollégám! Csodálatosnak találom levezetését, most már mindent megértek. Eleinte a második oldalon található apró írási hibák némi nehézséget okoztak nekem. Most azonban megértem mindent. Az elméletet ebben az új formában kell közzétennie a Fizikai Évkönyvekben, mivel a fizikusok általában semmit sem tudnak erről a témáról, ahogy ez velem is történt. Levelemmel biztosan találkoztam veled, mint egy berlini, aki most fedezte fel Grunewaldot, és azon tűnődött, vajon élnek-e már emberek ott. Ha nem bánná, ha erőfeszítéseket is tenne, hogy bemutassa nekem a kanonikus transzfromációkat, hálás és figyelmes hallgatóságot talál bennem. Ha mégis megválaszolja a kérdést a bezárt időbeli pályákról, összekulcsolt kézzel fogok megjelenni előtted. A mögöttes igazság azonban megér egy kis izzadságot. Üdvözlettel: Albert Einstein. "

Einstein levele Carathéodorynak

6. szeptember 1916-án Einstein a Carathéodory-nak írt, és levele végén megkérdezte Carathéodory-t: "Gondolna egy kicsit a zárt időbeli pályák problémájára? Itt rejlik a tér-idő probléma még mindig megoldatlan részének lényege. Valójában a legjobbakat kívánom önöktől, A. Einstein. " (A fentiek nagyszerű betekintést és alapvető megértést jelentenek matematikailag a relativitáselmélet bizonyításában)

Carathéodory Einsteinhez írt levele A Carathéodory 16. december 1916-án válaszolt Einsteinnek: "Kedves kollégám, a kanonikus helyettesítések elméletének főbb pontjai véleményem szerint a következő módon vezethetők le legkönnyebben." (Ezután jönnek a matematikai kifejezések a Hamilton-Jacobi-elméletből. A kompozíció véget ér ...) "Legjobb jókívánságokkal, valóban, C. Carathéodory."

Valójában az Einstein és a Carathéodory és a vízum versus (a legfrissebbek az izraeli hatóságok birtokában lévő) néhány betűje bizonyítja, hogy Carathéodory sok szempontból létfontosságú volt Einstein elméleteinek alátámasztására (ami még egyszer beszélgetésekből és lehetőségekből származik) Carathéodory-val). Sőt Einstein maga is kijelentette, hogy az egyik utolsó közönséges megjelenésében: „Kérem, válaszoljon mindenféle kérdésre, de senki sem akarta tudni, hogy ki volt a tanárom, aki megmutatta nekem az utat a magasabb matematikai tudományhoz, gondolkodáshoz és kutatáshoz . Egyszerűen azt mondom, hogy a tanárom az egyedülálló görög Konstantinos Karatheodoris, akihez tartozunk.

Valójában ez egy trákiai görög volt, mivel ismert volt, hogy Einstein hol volt kapcsolatban vele, és segített neki a relativitáselmélet kiteljesítésében néhány jeles matematikus fejében. Ebben a tekintetben a világ matematikai közössége elismerte a „Kara” fő kínálatát és hozzájárulását, mivel megnevezik őt, amikor a felsőbb matematika kutatásáról van szó. Karatheodoris valóban 27 éves korában kezdte meg tanulmányait, és élete utolsó napjáig folyamatosan kritikusokat és tudományos tanulmányokat írt. Valójában Karatheodoris együttműködése és kommunikációja Einsteinnel a relativitáselmélet iránt az általuk kicserélt levelekben jelenik meg, amelyeket most a görögországi Komotiniben található Karatheodoris múzeum állít ki.

Az Einstein és a Carathéodory közötti 1916 és 1930 közötti levelek másolatait néhány évvel ezelőtt Izrael athéni nagykövete mutatta be a görög tisztviselőknek, amelyek megerősítik Carathéodory befolyását Einstein gondolkodására és forradalmi elméleteire. De Einstein matematikai képességeivel kapcsolatos utolsó megjegyzésében nem gondolta úgy, hogy láncreakció történhet a földön, amíg egy bizonyos Leó Szilárd (aki Einstein tanítványa volt) bebizonyította Einstein számára, hogy ez matematikával és kísérletekkel történhet meg. Ezt követően a híres Einstein-Szilárd levél Roosevelt elnökhöz, amely kezdeményezte a „bomba” megépítésének Manhattan-projektjét, mielőtt a németek végül sikerrel jártak volna (valóban a közelmúltban feltárt információk azt mutatták, hogy a nácik nem voltak olyan távol a „bomba” megépítésétől, és ha Európát, Oroszországot és Észak-Ázsiát mostanában valószínűleg ezer Reich-évig teljesen náci uralom alatt tartják, beleértve az Egyesült Királyságot is, ahogy Hitler megjósolta).

Ezért, ha Einstein matematikája olyan jó volt, miért nem tudta kidolgozni a matematikai bizonyítékot arra vonatkozóan, hogy egy láncreakció lehetséges volt, és hol maradt ez a diákja és kollégája számára? Ahogy Carathéodory és Argyris kezdetben mérnököként tanulmányozták, kiképezték és diplomázott, és később fizikailag és aeronautikájukban tiszteletben tartották a későbbi életben, meg kell kérdeznünk, hogy van-e alapvető kapcsolat, hogy először egy építőmérnökként képezzen először, amely termékeny teret ad a a matematika, a fizika és a mérnöki zseniák?

Argyris, mint nagybátyja, Carathéodory, örökölte a tehetséget a nyelvek iránt, és ahol Carathéodory első nyelvei a görög és a francia voltak, de ahol a németet is olyan tökéletesen sajátította el, hogy a német nyelven írt írásai stílusbeli mestermunkává váltak. Carathéodory minden erőfeszítés nélkül beszélt és írt angolul, olaszul, törökül és az ősi nyelveken is. Sokkal több, Carathéodory kincses beszélgetőpartner volt a müncheni filozófiai tanszék professzorai számára. Az ókori nyelvek köztiszteletben álló professzora, Kurt von Fritz dicséretet mondott Carathéodoryról, mondván, hogy tőle végtelenül sokat lehet tanulni a régi és az új Görögországról, a régi görög nyelvről és a hellén matematikáról. A filozófus kijelentette, hogy számtalan beszélgetést folytatott Carathéodoryval. Azt mondta, hogy Carathéodory a szíve mélyén minden „görög” fölött érezte magát, és ahol a görög nyelvet kizárólag a Carathéodory házában beszélték.

Argyris, mint a nagybátyja, amikor a nyelveket elsajátította, éppen olyan volt, mint a nagybátyja ebben a tekintetben, és nagy íróasztalánál, a Stuttgarti Egyetem irodájában, több telefon is volt. Egy csengő, és németül beszél, majd egy másik, és oroszul beszélt, aztán egy másik, és japánul beszélt, ahol folyékonyan beszélt legalább 8 nemzetközi nyelveken. Az Argyris-Carathéodory Link A Carathéodory az Argyris édesanyjának testvére volt. Figyelembe véve, hogy Argyris anyja ugyanolyan volt, mint Carathéodory, az Argyris genetikai készlete elméletileg a Carathéodory felépítésének fele volt. De ha ez a helyzet, akkor furcsa, hogy a géniuszok nyilvánvalóan nem látják egymást a zseni potenciálját. Ebben a tekintetben, amikor John Argyris fiatal volt, a nagybátyja azt mondta neki, hogy soha nem jön el róla (nagyon hasonló helyzetet mondott Newtonról az ő kortársai Cambridge-ben, amikor elvesztette „darait”, miután megkapta a legalacsonyabb BA-t, amit az egyetem ítélhetett oda és ahol elvesztette a vizsgabetétet - csak azok, akiket a legalacsonyabb fokozatban ítéltek oda, elkobozták és a Cambridge nem tértek vissza, és ahol ezt a filozófiát ösztönzőnek tartották, hogy a diákok keményen tanuljanak, hogy ne szenvedjenek pénzügyi veszteségeket és az a puszta zavarba ejtés, amelyet a kudarc mellett ítéltek oda).

De ezt meg kell kérdeznünk, ez volt-e Carathéodory reménye abban a reményben, hogy a fiatal Argyris megváltozik, vagy hogy a Carathéodory részéről eléggé arrogancia volt? Soha nem fog tudni, de biztosan Argyris örökre megváltoztatta a mérnöki világot a későbbi életében.

Az 2000 professzor Dan Givoli, a Lawrence és Marie Feldman mérnöki tanszék, az Aerospace Engineering, a Technion, az izraeli Műszaki Intézet kijelentette, hogy gyakran azt állítják, hogy a FEM az egyetlen legfontosabb találmány a számítástechnikában. Az 2000 év óta a világ vezető mérnökei a FEM-et a matematikai mérnöki tervezési technikák legnagyobb találmányaként ismerik el, mivel megoldja a megoldhatatlan problémák megoldását.

A Givoli listája a sorrendben a következő volt: 1. a véges elem módszer (beleértve a határelemet); 2. Az Iteratív lineáris algebrai oldószerek közé tartoznak a Krylov Spaces, a konjugált gradiens módszerek és a GMRES; 3. Algebrai Eigenvalue Solvers, beleértve a Lanczos és QR módszereket; 4. Mátrix-bomlási módszerek, beleértve a spektrális és poláris bomlást; 5. Véges különbségi módszerek a hullámproblémákhoz, beleértve a Newmark, Lax-Wendroff, Hilbert-Hughes-Taylor módszereit, a Godunov lökéshullám technikáit, felfelé fordulást és fluxus-hasítást; 6. Nemlineáris algebrai oldószerek, beleértve a kvázi Newton-módszereket, például a BFGS-t, valamint az ívhosszúságot vagy a folytonossági módszereket; 7. a gyors Fourier-transzformáció; 8. Nemlineáris programozás, különösen az 9 kvadratikus programozása. Lágy számítástechnikai módszerek, például neurális hálózatok, genetikai algoritmusok és fuzzy logika. 10. Multiscale módszerek, ideértve a multigrid módszert és a hullámjeleket.

Argyris: - A WW2 korai szakaszában

Argyris, közvetlenül a második világháború kitörése előtt Németországban dolgozott, mint mérnök egy nagy tanácsadó mérnöki gyakorlatban, a nácik számára. Valójában a nácik építették katonai gépüket a 1930-ek világában a legerősebbekbe, miután megérkeztek a hatalomra, hiszen Hitler már régóta tervet készített arról, hogy mit kíván tenni, ha német kancellár lett. Akkoriban Argyris minden olyan dolgon dolgozott, amely korábban megoldhatatlan volt, és ahol az egyik nagy árbocstruktúra meghatározása és kialakítása volt, nagyon magas terheléssel a tetején. Ezek és mások a német kormányprojektek voltak, és ahol már megvalósult építőmérnök volt, már korai szakaszában tudta, hogy a náci rezsim hogyan alakult. Ez konkrét katonai projekteken és a náci katonai mérnökökkel folytatott megbeszéléseken keresztül történt a munkahelyi kapcsolatok és a kommunikáció során. Argyris ugyanakkor a német náci népeket is elkeserítette, és a nácizmus korai napjaiban látta, hogy ezek a mérnöki munkák előfeltételei annak, hogy Európát és valószínűleg a világot egy másik világháborúba vitték. Ezért úgy döntött, hogy megpróbál valamit tenni a helyzetben, és segíteni másokat túlélni. Az Argyrisről ismeretlen és ismételten nem ismert zsidó barátok fenyegetették a nácik a koncentrációs táborokba történő deportálását, és kockáztatta az életét azzal, hogy legalább negyven fiatal zsidó gyermeket és anyjaikat és apjaikat a sötétség titokban tartotta. éjszaka Svédországba hajóval (és ahová Londonba menekültek, mivel Svédország nem volt akkoriban a nácik által elfoglalt).

Itt Argyris kockáztatta az életét, és ha a nácik felfedezték ezt az életmentő missziót, akkor biztosan lőtt volna. Ezért húszas évei közepén már egy olyan ember volt, aki az emberiség iránt gondoskodott, és azzal fenyegette az életét, hogy másokat megmentjen. Hány bankárt kértem volna, és ezt az életet a vonalra tennék, de ahol azt kell mondani, hogy a pénzügyi összeomlás előtt a politikusok sokféleképpen kezelték ezeket az embereket mint félisteneket. Még ma is úgy tűnik, hogy a helyzet nem változott a jelenlegi kormány szemében, mivel nem látnak nagy hibát még a „városban”, sőt megpróbálták megakadályozni az EU által az európai pénzintézetekre vonatkozó szankciókat. Argyris tudta, hogy mi történt a náci Németországban, és ezeknek a hatalmas építési projekteknek az okait, kezdetben hiába próbálta felvenni a kapcsolatot a brit kormánygal, hogy átadja ezt a létfontosságú információt, amelyet ő rendelkezett. Nem érkezett válasz Angliában vagy a brit Nagykövetségen keresztül. De Argyris nem adta fel és nem tartotta fenn, és ahol végül a britek meghallgattak, mert Argyris figyelmeztette a hazája Görögország náci általi invázióját.

Ebben a tekintetben meg kellett utaznia Görögországba, hogy ezt tegye meg, mivel a brit nagykövetség Berlinben nem engedte meg a hozzáférést, így az egyetlen dolog, amit megtehetett, az volt, hogy meglátogassa a brit nagykövetséget Athénban. De mivel a vízuma csak néhány hétig volt, és mert anyja és első felesége még Németországban volt, gyorsan kellett visszatérnie. Argyris, amikor Athénba érkezett, görög kapcsolataival találkozott a brit nagykövetrel, aki azonnal küldött egy kódolt üzenetet Londonnak arról, hogy mit terveztek a nácik. Ezt követően visszatért Berlinbe, de ahol Argyris ismeretlen volt, a nácik várták őt a repülőtéren, amikor valaki elcsúsztatta őket, és mit csinál (valójában a nácik rombolták a lakását, és megvizsgálta a munkahelyét, ahol elítélték a bizonyítékot náci rezsim). Argyrist azonnal elküldték egy németországi kisállatba (kis koncentrációs táborba) a halál táborba történő deportálásra. Míg a RAF bombázók elpusztították a biztonsági kerítések egy részét, és mások, és mások elmenekültek az erdőn. Mit tehetne Argyris, hogy megmentse a saját életét, mintha most már elfogták volna, akkor a nácik véglegesen végrehajtják. Hosszú és keményen gondolta, és a családja görög vérén keresztül ismerte Wilhelm admirális (Franz), Canaris, egy görög, aki az első világháború katonai létráját dolgozta a német hírszerző szolgálat vezetőjévé, Abwehr. Canaris az egyik legmagasabb rangú tiszt a náci katonai gépen, de ahol titokban gyűlölte a nácikat is, és úgy gondolta, hogy jobban tudna dolgozni, ha hallgatna erről, és ezen a teljesen elkeserítő rendszeren belül dolgozik, amely Európát megerőszakolta és milliókat öltek meg folyamatban, mint nyíltan szólva (végül Canaris-t kiderítették, és csak néhány hónappal a WW2 vége előtt lógott a hitler közvetlen megrendelésére).

Valóban, Canaris megküldte a magas parancsot az 1943 után, amikor a háborút elveszítették a nácikért, és amikor a német katonai odaérkezett, nem voltak szövetséges csapatok harcolni. A német csapatok több százezerének elterjedése valószínűleg több tízezer szövetséges életet mentett meg. Canaris egyike volt a magas rangú katonatiszteknek, akik közvetlenül érintettek Hitler meggyilkolásával és a zongoravezeték által lógott, nagyon lassú és fájdalmas halállal. Néhányan azt mondják, hogy Canaris szövetséges ügynök volt a WW2 során, és ahol néhány alkalommal találkozott a brit hírszerzéssel Portugáliában. Ehhez hozzáadták a jobb kezét az Izrael háborúja után, hogy sok zsidó népet mentett a gázkamrákból. Ezért sok olyan utalás van arra a valószínűségre, hogy Canaris valóban kém volt a szövetségeseknek, vagy legalábbis magántulajdonban támogatta a szövetségeseket, és nem Hitler náci zsarnokságát. Ezért Argyris éjszaka (nyilvánvaló okok miatt aludt a nap folyamán) Berlinbe és Canariszba. Végül találkozott Canaris admirálussal a német katonai hírszerzés vezetőjével, és ahol Canarisnak szabadon átjárható papírja volt az Argyris számára, és önmagával aláírták (ezzel a birtokában senki, aki nem látja Canaris aláírását, nem merne kihívni Argyris-t). De ahhoz, hogy tökéletesen biztosítsuk, hogy Canaris a jobboldali emberét, egy bizonyos kapitány Dohnanyi utazott vele Németországon keresztül a svájci határhoz és a végső szabadsághoz.

Canaris, Argyris és Dohnanyi (akiket az utóbbi időben Izrael legnagyobb kitüntetésével tüntették ki a zsidó emberek sok megmentéséért a holokauszt éveiben) biztonságával a svájci határ elérte, de szabadságának egyetlen akadálya a Rajna volt, amelyet Argyris úsznia kellett, és így is tett, annak ellenére, hogy akkor tél volt, és a jeges vizek halálosak voltak. Ebben a tekintetben az emberek csak 10 percet bírtak ki, mivel testük elzárkózott az erős hideg miatt. Egyszer Svájcban Argyris-t felvették a svájci határőrök, de mivel bizonyos információi voltak róla (bár teljesen átitatottak voltak), beleértve Canaris passzát is, egy 3 hetes időszak alatt engedélyezték Argyris maradását. Ez 1941 eleje volt, és mivel ideiglenesen kényszerhelyzetben volt egy semleges országban, ahol senkit nem ismert, de ahol kommunikálni tudott családjával és másokkal, hogy tudassa velük, hogy biztonságban van. Viszont elegendő pénzt küldtek Argyrisnak ahhoz, hogy túlélje és beiratkozhasson a Zürichi Műszaki Egyetemre, ahol mindössze hat hónap alatt elvégezte a mérnöki doktor kétéves felsőfokú tanulmányaikat, és elnyerte az egyetem fődíját. Mérnöki ragyogását, ha korábban sokan nem ismerték, egyértelműen megmutatta a szellemi kiválóság ezen egyetlen bravúrja; de ahol a nagyvilág számára ismeretlen, az elkövetkező években sokkal, de sokkal többet kellett várni Argyrisról. Röviddel ezen eredmény után a nácik két kísérletet tettek arra, hogy Svájcból visszarabolják őt Németországba. Ebben a tekintetben a nácik svájci ügynökeik révén felfedezték, hogy Argyris ugyanaz az Argyris, aki kilenc hónappal azelőtt megszökött tőlük, és ahol kémjeik még az egyetemre is beszivárogtak. Svájc természetesen ott volt, ahol Einstein, miután diplomája után nem tudott életet biztosítani az egyetemi kutatásban és oktatásban, Bernben kapott munkát, mint alacsony szabadalmi ügynök fiatal családja és saját maga támogatására.

Miután a nácik rájöttek, elment a brit nagykövetséghez, hogy segítséget kérjen. John Argyris elmondta nekik, hogyan segített a briteknek néhány fontos információval, mielőtt Görögország behatolt volna az athéni görög nagykövetségükbe. A nagykövetség felkérte Sir Michael Palairet-et (aki Görögországban volt az akkori nagykövet, amikor Argyris adta az információt), hogy ellenőrizze az ügyeket, és ahol azonnal a brit nagykövetség tisztviselőit egy kódolt üzeneten keresztül mondták el, hogy hamis papírokat hozzanak létre Argyrisnek és mert biztonságosan halad Angliába Spanyolországon keresztül, majd Portugáliába (semleges ország, és ha Franco fasisztikus Spanyolországában bármikor felfedezik, Argyris visszavonult volna náci Németországba) (mivel Franco nem akart gondot okozni a nácikkal és ezért Portugália olyan ország volt, ahol Argyris biztonságos lenne).

A Lisszabonból Angliába repülés a legnagyobb örömöt adott Argyrisnek, amikor tudta, hogy álma, hogy segítséget nyújtson Nagy-Britanniának a nácik megállításában. Ezek a nagy szavak tűnhetnek, de ahol ezek a korai felnőttkori eszmék voltak.

Argyris: A második világháború erőfeszítései Angliában

Amikor Argyris Nagy-Britanniába érkezett egy angliai katonai légitámaszponton, két nap és éjszaka csekély engedékenységgel hallgatták ki két brit katonai hírszerző tiszt, akik nem hitték el történetét arról, hogyan menekült el Németországból és a náci rezsimből. Kezdetben azt hitték, hogy német kém, mivel állandóan azt kérdezték tőle: "Hogyan csaltad ilyen sokáig a németeket?" Aki hibáztathatta őket, egészen rendkívüli történet volt. De végül a folyamatos és intenzív kihallgatási időszak után az Argyris számára a British Intelligence meggyőződött arról, hogy John Argyris valódi, és ezt követően Lord Beaverbrook Légijármű-gyártási Minisztériumán keresztül a Royal Aeronautical Society-hez (RAeS) csatlakozott, akik felelősek voltak a britek számára tervezési utasítások megadásáért. A repülési ipar arról, hogy miként lehet nagy sebességű vadászgépeket gyártani, többek között a repülőgép-tervek között.

Argyris-t eredetileg alacsony technikai tisztként helyezték el, de ahol a RAeS csodálkozása miatt mérnöki tervező munkájával kapcsolatban, amelyet annak idején a Társaságban senki sem követhetett, de végül igazának bizonyult, alig néhány hónap után előléptették vezető műszaki tisztnek. Valójában abban az időben megállapodtak és elismerték, hogy John Argyris évekkel előrébb állt a többi RAeS mérnöknél. Tudása és gondolkodása mérnöki szempontból enyhén szólva forradalmi volt. De ahol ez elkerülhetetlenül bebizonyosodott, és ez volt a forradalmi gondolkodás, ami végül a modern „Végeselemes módszer” (FEM) teljes létrehozásához vezetett, amelyet eredetileg Nagy-Britanniában fogalmaztak meg és fogalmaztak meg 1943 és 1945 között. Amikor 1943 elején John Argyris megkezdte munkáját a RAeS-nél, az RAeS kiadta az összes polgári, katonai bombázó és vadászrepülőgép tervezésére szolgáló „Adatlapokat” a repülőgépgyártó ipar számára. A vizsgálat során azonban Argyris megállapította, hogy a tervezési módszerek és a Nagy-Britannia által alkalmazott módszerek megalapozatlanok voltak, és ahol egyes repülőgép-esetekben ezekben a brit konstrukciók egy részében nyolcvan százalékos szerkezeti hiba volt; egy pont, amelyet egyesek szerint a második világháború után közvetett módon a jövőben és különösen a D-napon a szövetségesek életének tízezreit menthették volna meg, sokkal biztonságosabb szövetséges repülőgépeken keresztül.

Ezért Argyris, akit addigra a RAeS műszaki vezérigazgatójává tettek, elkezdte megváltoztatni mindezt, és egyetlen ügyintézés mellett minden tervadatlapot megfelelt a háborús erőfeszítésekhez szükséges magas színvonalon. Ebből a szempontból a brit katonai repülőgépeket mind módosították, mind az újakat az Argyris új tervezési adatlapjai szerint készítették el. De mindez nem volt tisztességes hajózás az Argyris számára, és nagy nehézségek vártak rájuk, mivel a repülőgép-létesítmény (kormány és Whitehall) rendkívül negatívan viszonyult az Argyris új forradalmi terveihez való áttéréshez (de természetesen sokkal biztonságosabbak voltak). Visszahúzódásuk azért volt lehetséges, mert nevetségessé tették őket a britek miatt, ha ezek a tények kiderültek (a létesítmény ebben a tekintetben mindig megpróbálja arra késztetni az embereket, hogy tudják a legjobban, és ahol soha nem tévednek el - sőt, ha az emberek tudnák ezt A szövetséges katonákat és munkatársaikat nagyon nem biztonságos katonai repülőgépekkel szállították, titokzatos hiányzó repülőgépeket magyaráztak volna meg, és hol lett volna a pokol a britek visszahatásától), arcukon puding, zavartság és puszta félelem, hogy a A brit kormány olyan repülőgépeket küldött ki, amelyek technikailag nem voltak biztonságosak katonai személyzetük számára. Először azt mondták, hogy amit Whitehallban kértek tőlük, az „lehetetlen”, és nem is lehet igaza. De ahol kitartás és maga a brit repülőgépgyártó ipar és mérnökeik, akik támogatták Argyris értékelését, a létesítménynek meg kellett állapodnia abban, hogy Argyrisnak igaza van.

Valójában a kitartás, a kitartás és a puszta szörnyűség révén megtartotta a mérnöki meggyőződését, amely végül biztosította, hogy Nagy-Britannia az Argyris forradalmi új módszereivel messze sokkal biztonságosabb szövetséges repülőgépeket érjen el, amelyek valószínűleg közvetlenül több tízezer, ha nem több százezer szövetséges életet mentettek meg. A brit kormánynak csak ebből a játékból kellett volna odaítélnie Argyrist a lovagrendnek, de mivel nem volt „letelepedési” ember, csak nem történt meg. Valójában, annak ellenére, hogy a háború éveinek későbbi szakaszában a lámpa világa a légi közlekedésben forradalmi változások miatt volt. Mert ha Argyris nem tette volna ezt meg, Nagy-Britannia egyértelműen hátrányos helyzetbe került volna a levegőben, különösen a D-Day fenyegetésével. E tekintetben azt kell megkérdezni, hogy hány szövetséges csapata lett volna meggyilkolva hibás szövetséges repülőgépekkel, nem pedig a náci lövedékekkel és golyókkal? Mert most a katonatörténészek útján tudjuk, hogy a D-Day sikere kés késen volt, és finoman kiegyensúlyozott volt, hogy mindkét irányba menjen, és ahol a náci katonai gépezet súlyos támadásait és hatalmát végül Carne körül viselték. Ebben az értelemben, ha az ellenséges vonalak mögött nem maradtak túl sok szövetséges ejtőernyős, hogy megakadályozzák a náci megerősítését a D-nap után, a D-Day sikeres katonai eredménye teljesen más lehetett.

Ez egy másik oka annak, hogy Argyris munkája olyan fontos volt, és miért kellett volna a „létesítménynek” lovaggá ütenie a második világháború vége után. De ez nem annak a férfinak szólhatott, aki legalább tízezer embert mentett meg közvetett módon. Egy ideig a tudomány és a mérnöki szakemberek elismerték Argyris felsőbbrendűségét a repüléstechnikai tervezés terén, nevezetesen egy nagyon tehetséges tudóst, aki a Teddingtoni Nemzeti Fizikai Laboratórium (NPL) vezető tisztségviselője és a Repüléstechnikai Kutatási Tanács elnöke volt. bizonyos Harold Leslie Cox úr. A háború után mások látták és láthatták John Argyris nagyságának megjelenését. Sir Arnold Hall, aki a londoni egyetem Imperial College-jának repüléstechnikai tanszékvezető professzora volt, felkérte, hogy az első kinevezését követő néhány hónapon belül legyen vezető oktató, majd olvasó.

Sir Arnold első kézből csodálkozva látta azokat a forradalmi dolgokat, amelyeket Argyris tett, miközben a második világháború idején a repülési iparban dolgozott. Az Imperial College-ban valóban alapos gondolkodásmódját a „Végeselemes módszer” -en, a mai világ legfejlettebb matematikai mérnöki tervezőeszközén fejlesztette ki. Ebben a tekintetben el kell mondani ezen a ponton, és ahogy a jövő valószínűleg meg fogja mondani, mint Newton és Leibniz tette a „Kalkulus” feltalálásával, Argyris FEM-je végül a Számítás mérnöki megfelelőjévé válik, és ahol sok mérnök készített ezt a megjegyzést már. Argyrisnak sokan voltak először a repülési iparban, és közülük csak az egyik az volt, hogy ő volt az első mérnök, aki valaha biztonságosan megtervezte a vadászrepülőgépek hátrafelé sodort szárnyait, amelyek lehetővé tették a nagy gépi sebességet és ismét a brit kormánynál dolgoztak.

Argyris még mindig nem kapott lovagságot a „létesítménytől”, annak ellenére, hogy jóval erősebbé tette az Egyesült Királyság védelmi rendszerét azáltal, hogy sokkal jobb és gyorsabb sugárhajtású repülőgépekkel rendelkezett. Argyrist a Repüléstechnikai Kutatási Tanács Repüléstechnikai albizottságának tagjává tették, és tovább fejlesztette számítási módszereiket és terveiket. John Argyris FEM-jének egyik felhasználása annak megállapítása volt, hogy az első kereskedelmi sugárhajtású repülőgép, a „Comet” nem biztonságos. Azt jósolta, hogy a gép a jelenlegi tervezési formában lezuhan. Az idő megalapítása a Repülőgép-gyártási Minisztérium (Ellátási Minisztérium) formájában felháborodott volt, és kijelentette, hogy Argyrisék megpróbálják elpusztítani Nagy-Britannia globális repülőgépiparát. Valójában azt mondták, hogy „őrült”.

De Argyris támogatására Sir Arnold Hall azt mondta a minisztériumnak, hogy legyen nagyon óvatos, mivel Argyris tudta, miről beszél. Valójában egy ütemterv szerinti üstökös repülés második szétesése után egy amerikai intézmény felkereste Argyrist azzal a céllal, hogy ő legyen elsődleges szakértőik tanácsa és tanácsadója az Egyesült Államokban folytatott csoportos kereseti eljárásban és az Egyesült Királyságban a bíróságokon keresztüli magas bírósági kártérítési ügyben ügyfeleik (a halottak rokonai). Az ügyészségek és a rokonok kijelentették, hogy hivatalos jogi támadást fognak indítani a brit repülőgépipar ellen. Argyris visszautasította annak ellenére, hogy az intézmény 5 millió német Deutsche Marks ajánlatot adott neki. Abban az időben hatalmas vagyon volt, de ahol nem tudta ezt megtenni Nagy-Britanniával, mert Nagy-Britannia megmentette az életét a háború éveiben. Egy ember tehát az elfogadott ország érdekében dolgozik, és ahol ez kiemelkedően fontos, mint pénzügyi jutalom. De más emberek hasonlóan tettek-e hasonló dolgokat, mint például a híres banknokok, akik sokféleképpen hozták a Nyugatot a gazdasági térdeihez, és olyanok voltak, mint a divatból? Igen, ezért azt mondjuk, hogy tudva Johnot, hogy Argyris valóban hazafias volt az örökbefogadott országában, Nagy-Britanniában, és hogy mindennél többet számít. De a létesítmény még mindig nem adna neki lovagrendszert vagy akár nemzeti díjat is. De ehhez hozzáadták az emberek a történelem folyamán, és újra és újra kijelentették, hogy a tudás életmentést jelent, és Argyris esetében ez teljesen igaz. Az első üstökös bevezetésekor Argyris és második felesége, Ingalisa a római repülőtéren haladtak útközben az Egyesült Királyságba, ahol egy vakáció után visszatértek Görögországból. Egy repülőtéri ügyvezető észrevette Argyrist (aki akkoriban világhírű repülési mérnök volt, aki a világ repülési magazinjaiban jelent meg).

Ez a repülőtér vezetője a repülőgépipar számára felajánlott presztízs miatt Argyrisnak helyet biztosított a Londonba tartó „Comet” -en. Emlékeztetni kell arra, hogy a „Comet” akkor a „Concord” megfelelője volt, és mindenki a „Comet” -on akart repülni, különösen a jó és a nagy. Visszautasította a helyszínt a római repülőtéren, mert tudott a Comet tervezésében rejlő fő szerkezeti hibáról. Amikor Argyris és felesége az akkori szokásos hosszú távú turbopropelleres légcsavaros repülővel repültek vissza, és miközben a Vizcayai-öböl fölött utaztak, lenéztek és meglátták azt a „Comet” -t, amelyen VIP-helyeket kínáltak. a tenger. Minden utas és legénység elpusztult. Ez a tudás ereje, és drámai módon életeket ment. Amint Argyris nagyszerű munkája előrehaladtával a FEM rendkívül magas szintű műszaki fejlődéshez vezetett, a vállalatok és a kormányzati szervek szerte a világon arra törekedtek, hogy megoldják a számukra megoldhatatlannak tűnő összetett problémákat. Ezen esetek közül három a NASA-t érintette. Az első a hatalmas Apollo Rakéták tervezésével járó veszélyeket jelentette.

Ez egy hatalmas vállalkozás volt, amelyért Argyris eredményeiről az amerikai média számolt be. A második az 1969-es holdmodul leszállásstabilizáló technológiájának meghatározása és megoldása volt, amely az első holdraszállás volt (Armstrong, Aldrin és Collins), és ahol - ahogyan a NASA összes projektjén Argyris dolgozott - úgy kellett lenniük, hogy az egész A 'Misszió' mehet, és visszatérhet biztonságosan. Argyris ismét megoldotta azt a problémát, amely megakadályozta az űrbe történő kilövést, mivel az ismeretlen abban az időben a Hold felszíni anyaga és mélysége volt. Ha az anyag túl mély és túl puha, akkor a modul soha nem képes leszállni a Holdról. Ezért a technológiát és a mechanikát úgy kellett fejleszteni, hogy a modul bármilyen terepen felszálljon. Ez egy olyan probléma volt, amelyet akkoriban senki sem tudott megoldani, de Argyris megoldotta, a többi természetesen történelem. Harmadszor, a NASA visszatérési problémája, ahol az űrsikló elég könnyen kiéghet, amikor visszatér a föld légkörébe.

Az orrvédő és a szárnyas hegyek biztonságának meghatározása a NASA számára rendkívül fontos szempont volt. Argyris elvégezte a szóban forgó két fontos elem matematikai elemzését és tervezését az űrsikló tervezése során, ahol meg kellett határozni a magas hőmérsékletek számítását, és milyen hatása lenne a hajó biztonságára az újbóli belépéskor. A NASA-nak nagy lenyűgöző hatása volt, és azóta a Végleges Elemet Módszert használta elsődleges mérnöki tervező eszközként a legbonyolultabb problémák meghatározására. Ehhez hozzáadjuk az Argyris által az Európai CERN-ben végzett munkát további hihetetlen, világszerte vezető mérnöki látványosságok között. Valóban, a NASA-munkát illetően, még a többi nyugati kormány is megkérdezte Argyris-t az úttörő elemzésének és terveinek másolatára, néhány nemzet egyértelműen nem tudott költségvetést kötni egy emberes repülésre a Holdra. A kormányokon kívüli világszerte a legnagyobb vállalatok, mint például a Daimler Benz, a Boeing, a Ford, a GE és más hasonló helyzetben lévők, Argyris-tól kérik segítségét a tervezéséhez.

Ez megint általában megoldhatatlannak tűnő összetett problémák megoldását jelentette, amelyeket maguk nem tudtak megoldani. Argyris valóban olyan problémákban élt át, amelyeket senki más nem tudott megoldani, de ahol újra és újra megtette. De meg kell állapítani, hogy voltak olyan nézeteltérők, mint a korabeli brit „Establishment”, olyan emberek formájában, mint Sir Alfred Pugsley, aki Farnborough-ban a repülőgép-szerkezetek igazgatója volt, és aki ellenezte Argyris munkáját. Minden pillanatban akadályozta, és azt mondta, hogy forradalmi elképzelései mind hülyeségek, soha nem fognak működni és nem is valósíthatók meg. De a 'Comet' balesethelyzetei után Sir Alfrednek még azt is el kellett fogadnia (bár akaratlanul), hogy amit Argyris mondott és tett, 100% -ban helytálló volt. Ez feltételezhetően megerősítette a helyzetet más magas rangú létesítményi adatok megegyezésével, miszerint a FEM valóban világváltoztató forradalmi mérnöki tervezőeszköz volt. De hol ismét Sir Alfred egy elsöprő megjegyzést fűzött Argyrishoz: "Ne feledje, hogy azért van itt, hogy engedelmeskedjen parancsunknak, és ne gondolkodjon saját maga"! A legjobb bürokratikus létesítmény, ahol állítólag mi, halandók csak szolgálunk.

Megváltoztak a dolgok valóban, bár ennek az „elitista” mentalitásnak meg kell kérdeznie, és az egyik elsődleges oka annak, hogy miért van az Egyesült Királyság a gazdasági és pénzügyi rendetlenség mögött, amelyet ma talál magának? E tekintetben a PwC 2009 vezető közgazdásza szerint sokkal jobb pénzügyi előrejelzésekkel, az Egyesült Királyság teljes adósságával (mindegyik mérlegen kívül és után) 10 billió font lesz.

Argyris figyelemre méltó és megdöbbentő mértékben folytatta a FEM potenciáljának fejlesztését (és hol haláláig tanácsot adott a világ vezető tervezőmérnökeinek, ahogyan Carathéodory nagybátyja tett az Einstein-szel.) az volt, hogy Argyris nem tanácsot adott egyetlen személynek, mint például a nagy Einsteinnek, hanem a számítástechnikai mérnökök egész nemzetközi közösségének világszerte, Németországban a korai 1950-ekben az újonnan kinevezett német szövetségi oktatási miniszter hallotta Argyris kihasználtságait és forradalmárát. munka és ott, ahol személyesen Nagy-Britanniába utazott, amikor Németország nemzetként építette vissza a WW2 után, és ahol annyira meghökkent azzal, amit elmondtak neki, amikor Argyrissal találkozott, hogy rögtön elkötelezte magát Németországgal, hogy építsen világvezető mérnököt campus Argyris rendkívüli munkája körül.

Argyrisnak azt mondta, hogy ha visszatér Németországba, rendelkezésre állnak minden szükséges forrás és pénz, amely a saját intézmény felállításához szükséges. Németország ezért ismerte a mérnökök nagy értékét egy nemzet gazdasági építési folyamatában, és ahol ez ma is kritikus, ha nem is annyira kritikus, mint a második világháború után [Sajnos a brit miniszterelnök, a politikusok és a Whitehall nem értette ezt meg. és miért soha nem látják az Egyesült Királyság népe életszínvonalát valódi értelemben, amíg meg nem értik, mit csinálnak a mérnökök a nemzet gazdasági jólétében, és ahol végső soron gazdasági dinamizmust biztosítanak egy nemzetnek. Ugyanez az „elitista” mentalitás még ma is nyilvánvaló, amikor a politikusok és a Whitehall soha nem támogatják mérnökeinket és az általuk létrehozott technológiákat. Valójában e tekintetben és csupán számtalan példája annak, hogy a létesítmény nem támogatta az Egyesült Királyságban a mérnököket, az orvosi test-letapogató technológia feltalálása, ahol a szkennerek világpiacának becslése szerint évente meghaladja a 10 milliárd USD-t. . 17 év alatt kitalálták az Aberdeen Egyetemen, John Mallard professzor, és számos nemzetet vettek fel, de nem Nagy-Britanniát, politikai önelégültség és tudatlanság miatt). Ezt követően a német miniszter azt mondta Argyrisznek, hogy készítsen olyan intézmény fejlesztési terveit, amely szerinte hihetetlen koncepciót képvisel, amely részben vezetni fog a németországi gazdasági fejlődés új határának az idő múlásával. Teljesen bebizonyosodott, hogy igaza van, mivel a történelem most igazolható. Nagy-Britannia általában abban az időben nem láthatta a hatalmas potenciált, mivel nem értették teljesen Argyris gondolkodását, mivel az akkoriban jóval előre volt (bár a Whitehallban az „egyensúlyi állapot” és a „don”) t a hajó mentalitása, amely mindent felülír, mint ahogyan a kormány fõ tanácsadói, uralkodott, mint manapság). Ez a koncepció, amelyet a német szövetségi miniszter intuíciója érzékel, ma is olyan mély, mint a korai 1950-ekben, és mostanra több mint egynegyede egy millió webhely szentelt a FEM-nek vagy folyamatosan használja a módszereket.

Ezért, mivel a brit létesítmény nem segítene Argyrisnak, nem volt más választása, mint hogy nehéz szívvel távozzon Németországba, mert nagyon szeretett volna választott országában, Nagy-Britanniában maradni. De Németország láthatta, hogy Nagy-Britannia hol nem tud, ezért az Egyesült Királyság jövőjének újabb nagy veszteségét újból megpecsételte az a „létesítmény”, amelynek folyamatosan nincs intuíciója, még ma sem olyan eseményekről, amelyek szó szerint megváltoztathatják a nemzet gazdasági vagyonát. Ezek és más pozitív gazdasági kérdések okozzák azt, hogy Németország ma Európa leghatalmasabb és legdominánsabb gazdaságává vált, Nagy-Britannia pedig folyamatosan csökkenő gazdasági hatalommá vált.

Az egyetlen áldás az volt, hogy Argyris egy ideig a Imperial College repüléstechnikai szerkezete professzoraként folytatta munkáját, miután távozott a németországi Stuttgarti Egyetemen. Valójában, amikor Argyrisról ismert volt, hogy Németországba megy, a brit kormány létrehozta a Végleges Elemek Megállapításának és Szabványainak Nemzeti Ügynökségét, ahol Glyn Davies, a WIF tagja, a Imperial College légiforgalmi struktúrájának professzora lett tanácsadó az 1983-ben, az alapító alapítóban. a kormány általi ügynökség dátuma. Néhány az „alapításban” tehát rájött, miután a ló csapkodott Argyris forradalmi munkájának hatalmas erejével, ám ahol a szokásos megértés túl késő volt ahhoz, hogy tegyen meg valamit. Egy másik klasszikus esettanulmány itt, kihasználva mindenütt, és Nagy-Britanniából végül megvásárolta azt az országot, amely az Egyesült Királyságot látta tovább (növelve a fizetési mérleget Németországban Argyris esetében, és csökkentette őket az Egyesült Királyságban).

A puszta őrület, mint minden intelligens ember tudja, de ahol az elitista „Létrehozás” -nak úgy tűnik, nincs semmilyen előrelátása, az ítélet teljes hiánya, az észlelt idióták megértése semmilyen mérnöki munkáról, a teljes veszteség, ahogyan a tudomány pozitívan forradalmasíthatja a gazdaságot idővel, vagy egyáltalán használ minden józan észt. Az új Argyris-intézmény Stuttgartban, hogy a német kormány az Argyris munkájára épült, semmiből indult, de rövid idő elteltével több mint harminc magasan képzett mérnök lett Angliából, Európából és az USA-ból. De ahol ez a kis makk azóta egy hatalmas tölgyfá fejlődött, amely a világon a számítógépes mérnöki alkalmazások vezető intézményévé vált. Ma szolgáltatásainak nagy igényük van az összetett problémák megoldására, és ahol általában vannak, mielőtt belépnének az „Argyris világába”, mások számára megoldhatatlanok. Valójában a kínai annyira lenyűgözött Argyris munkájával a kezdeti időkben, hogy sok más nemzethez hasonlóan a vezető mérnöki egyetemeik tiszteletbeli professzorává tették őt.

Ezért az új forradalmi intézmény hatalmas sikerével Argyris megkezdte a világ vezető számítási mechanikájának folyóiratát is. Ő volt a Journal főszerkesztője, és ahol a világ vezető intuitív mérnökeit szolgálja (évente több mint negyven publikáció van). A folyóirat tagjai számára évente világszerte tartanak konferenciákat, amelyeken a világ vezető matematikusai és mérnökei vesznek részt. Argyris volt az elnökük. John Argyris nyugdíjazásáig a szárnyai alá vette az intézmény összes doktoranduszát, és akkor volt a végső döntőbíró, ha elérték a világ vezető számítástechnikai mechanizmusának doktori szintjét. A 2004-ben bekövetkezett haláláig eltelt évek alatt a világ tizenhat iparosodott országa tisztelte meg Argyris-t, sokan a legmagasabb tudományos és mérnöki kitüntetéssel. Valójában a kormányuk egyik legmagasabb kitüntetése volt, de itt csak Nagy-Britanniában, amíg 2000-ben kisebb megtiszteltetésben részesültek.

John Argyrist CBE-ként a Queen's Birthday Honours 2000-ben vették fel, de ez a díj Argyris világváltoztató munkájáért és eredményeiért alig volt több, mint amit a második világháború után megérdemelt, ahol közvetett módon a strukturális hibák akár 80% -át is meghatározta egyes országokban. a szövetségesek katonai repülőgépei közül legalább tízezer katonát mentett meg. Valószínűleg Argyris végeselemes módszere valószínűleg közvetett módon sok százezer életet mentett meg, ha nem most milliókba megy biztonságosabb épületek, gátak, vonatok, autók, épületek, autópályák és repülőgépek révén, amelyeken minden nap utazunk. az év stb. stb. Ezért ezeknek a puszta közvetett életmentéseknek Argyris munkája révén a legmagasabb megtiszteltetésnek kellett volna lennie, amelyet az Egyesült Királyság adhat neki, de ahol a brit „Establishment” (kormány és Whitehall) mindig figyelmen kívül hagyta ezt a nagyszerű mérnök eredményeit.

A CBE-nek kellett volna lennie a kezdetnek, de nyilvánvalóan nem Argyris-hoz méltó megtiszteltetésnek és a mérnöki tudományokhoz való jelentős hozzájárulásának Nagy-Britanniában és az egész világon. Ebben a tekintetben a FEM-et ma már használják a legtöbb más tudományban, beleértve az orvostudományt is, ahol például magában az emberi testben lévő nyomások monitorozására használják. Úgy tűnik tehát, hogy a FEM-nek a 21. században és azon túl sem lesznek tudományos határai, és egy biztos, hogy forradalmasítani fogja az orvosi tudományágakat és minden más hasonlót, amit a mérnöki tevékenység érdekében tett. Valójában, amint a számítógépek egyre erősebbé válnak, a Végeselemes Módszert valóban a Newton-számítás megfelelőjének fogják tekinteni, és ahol a végtelen számítási erő a következő évtizedekben továbbra is egyre nagyobb magasságokba emeli a FEM-et. Közvetlenül egy évvel ezelőtti halála előtt egy görög újságíró cikket írt Argyrisról „A görög Einstein” címmel. Ez a cikk elnyerte az „egész görög” újságírói díjat, amelyet Görögország elnöke ítélt oda.

Talán az 20th század legnagyobb mérnökeinek illeszkedő epitáfiája volt, és hacsak nem következik be valami, ami meghaladja az Argyris FEM képességeit, valószínűleg a mai század legnagyobb mérnöke lesz, hiszen forradalmi mérnöki munkája és öröksége folytatódik. John Argyris eltemetve Varberg temetőben, Svédországban. Az 2004 áprilisában megrendezett ünnepségen a görög kormány teljes elismerést adott neki, és főkonsuljaikat és főtitkárhelyetteseiket visszaküldték koporsóval. Mind a keresztény, mind a görög ortodox szolgálatokat egymás után végezték.

Az Egyesült Királyság gazdasági hatása, amikor a kormány és a Whitehall nem érti a mérnökök nagy vagyonteremtő hajlandóságát

Az intelligens emberek gondolkodásában nem szabad kétségbe vonni, hogy egy nemzet nem tudja növelni „valódi” gazdasági vagyonát anélkül, hogy a mérnökök kritikus szintje lenne a gazdasági folyamat része.

A kínaiak ezt világosan tudják, és ahol évente több mint 800,000 21 mérnök dolgozik, akik minden mérnöki tudományágban kvalifikáltak. Jelenleg az Egyesült Királyságban rendkívül nagy mérnökök vannak az Egyesült Királyság teljes munkaerőjéhez képest, és ez nem képes fenntartani vagy valóban dinamikus jövőt teremteni Nagy-Britannia lakosságának. Hiszen elegendő mérnök nélkül az ország továbbra is stagnál és végső soron kudarcot vall. Sajnos politikusaink a nyugati pénzügyi rendszer összeomlása után is úgy döntöttek, hogy ugyanarra a régi tönkremeneteli útra lépnek, és támogatják a bankokat (akik végül nagy valószínűséggel ismét kudarcot vallanak hatalmas adósságukkal, amelyet soha nem lehet visszafizetni - ezek az elemek gazdaságunk, amely valójában semmit sem csak maguknak, még azoknak a bankoknak sem készít, amelyek elsősorban az állami tulajdonban vannak az adófizetők folyamatos mentése révén), nem pedig az ipar. Nagy-Britannia ezért elvesztette az utat a világban azzal a stratégiával, amely az elmúlt negyedszázadban a kormány és a Whitehall részéről jött ki. Valójában megismételnénk még egyszer és hol, mivel nagyon fontos tudni, hogy hol ment rosszul az Egyesült Királyság számára. Ezt szilárdan a Whitehall hallgatóinak és minisztereinek a lábai elé lehet tenni, akik úgy döntöttek, hogy a nemzet csak a 90. század fennmaradásához követeli meg a „városi” és a szolgáltató iparágakat, és ahol árulásért a Tower Bridge alá kell őket feszíteni. Hiszen ők az igazi gazemberek, hogy miért nem sikerült az Egyesült Királyság, és mindaddig, amíg egy új gazdasági gondolkodásmód kialakul, amely hosszú távú józan észre épül. De ebben a tekintetben meg kell állapítani, hogy ha nem jönnek létre új pozitív változások, a „letelepedés” nem lesz hatással, mivel ezeket az embereket a bürokratikus és politikai születéstől a bürokratikus és politikai sírig gondozzák. Ezért folyamatosan beteges, hogy az emberek mindig szenvednek, és akik minden pénzt biztosítanak vezetőink és vezető köztisztviselőink számára, hogy újra és újra elherdáljanak. Valóban beteges azért is, mert a „létesítmények” életszínvonala nem emelkedhet évről évre, de ahol fordítva az emberek életszínvonala évről évre csökken, mert ebben a tekintetben a hivatalos statisztikák azt mutatják, hogy az inflációs nyomás figyelembevételével az az Egyesült Királyságban élő emberek évről évre szegényebbé válnak, az emberek top 10% -a pedig évről évre növekszik.

Ez a helyzet összességében nem jó recept a dinamikus gazdasági növekedésre a vagyonelosztás révén, és érett a jelentős polgári zavargásokra, mivel a többség határozatlan időre nem fogja állni a hatalmas vagyonkülönbség mellett. A világtörténeti forradalmak valóban azt mutatták, hogy ahol egy nemzet népénél jelentős társadalmi egyenlőtlenség tapasztalható, ez egy porcelánedény, amely egy nap elválik. Ezért a kormánynak és a Whitehallnak élesen tisztában kell lennie azzal, hogy mi a történelem. A fentiek figyelembevételével egyszerűen csak azt kell tennünk, hogy politikusaink megváltoztassák a gazdaságunk működésének módját, és ott, ahol a britek és a jövő generációinak hosszú távú jótékony hatásai vannak, hogy a nemzetgazdasági fejlesztés előfeltétele legyen MINDEN ÉS NEM SZÜKSÉGES A KIVÁLASZTOTT NÖVÉNYEKET, Ahogyan ma van.

Valójában, ha a jelen gondolkodásmóddal szembesülünk, az emberek és a jövő generációi valóban óriási szenvedést szenvednek, mivel a kínai gazdaság a következő 25 években teljes túlsúlyba kerül. Ebben a tekintetben a keleti gazdaságok már ellenőrzik a világ gazdasági forgalmának 50% -át, és jelenlegi útján a század végére a globális gazdasági pite 75% -át fogják ellenőrizni. Ha ez megtörténik, akkor a nyugatnak csak akkor lesz szüksége, ha figyelembe vesszük az inflációt, a világ gazdasági forgalmának csupán 25% -át, ahonnan táplálkozni kell, és ez azt is jelenti, hogy drasztikusan csökken az életszínvonal. Ezért globális gazdasági háborúban vagyunk, és ha őrültek vagyunk, nem lesz több világháború a „kölcsönösen biztosított megsemmisítés” (MAD) miatt. Ezeket a tényeket figyelembe véve a jövő háborúi globális gazdasági háborúk lesznek, és csak egy gazdasági tortát lehet enni. Sajnos a gazdasági háborúk sokkal halálosabbá válnak a katonai világháborúk szempontjából, mivel örökkévalók és soha nem érnek véget.

Ebben a tekintetben és általánosságban a nyugati kormányok és a nyugati társaságok visszaszorítanak minket azzal, hogy folyamatosan befektetünk Keletbe, és felépítik gazdaságukat a nyugati gazdaságok pusztulása mellett. Valójában a Nyugat az elmúlt 35 években rövid és középtávú nyereséget eredményezett, amely a kínai gazdasági jelenségeket táplálta, és ahol ez végül hosszú távon vissza fog térni a nyugatra, nagyon nagyban. E tekintetben, mivel a kevés gazdagság, amely ezt a helyzetet támogatta, csillagászati ​​szempontból megnövekedett, az emberek elveszítették a keleti munkahelyüket, és vagyonuk is jelentősen csökkent. Most, hogy Kína példátlanul gazdag és alacsony adóssággal rendelkezik (kevesebb, mint a GDP 11% -a), még több munkahely és gazdagság fog veszni Nyugaton az emberek 90% -ánál. Vajon érdemes-e ez az áldozat sok ember számára, mi intézményként mondom, hogy nem. Ezért a nyugati kormányok és az Egyesült Királyság „letelepedése” egyszerűen nem látják az erdőt a fák számára, de az a kérdés, vajon valóban meg akarják-e csinálni, mert soha semmit sem akarnak?

Dr. David Hill a Világinnovációs Alapítvány vezérigazgatója

Ossza meg ezt a cikket: