Az EU törvényhozóinak több száz módosítással kell szembenézniük a klímapolitikával kapcsolatos kulcsfontosságú szavazások során

Az Európai Parlament megszavazza az EU éghajlat-változási politikáit, amelyek célja Európa szén-dioxid-kibocsátásának csökkentése a következő évtizedben. A javaslatokat több módosítás is érinti, és Európa legambiciózusabb tervei közül bizonytalan az eredmény.

E tervek célja, hogy segítsék a 27 országból álló és a világon harmadik legnagyobb Európai Uniót elérni azt a célt, hogy 55-ra 2030%-kal csökkentsék a globális felmelegedés okozta nettó kibocsátást. Ezt a célt az 1990-es szintről határozták meg.

Az EU összetett jogalkotási folyamatában nyolc jogszabályjavaslatot vitat meg kedden a parlament, és szerdán szavaz. Ezzel megerősítik a parlament álláspontját a végleges jogszabályról az EU-tagokkal folytatott tárgyalásokról.

A parlamentnek több száz olyan módosítást kell megvizsgálnia, amelyek növelhetik vagy csökkenthetik az uniós klímapolitikák hatását.

Ez a javaslat az EU szén-dioxid-piacának legnagyobb átalakítása a 2005-ös indulás óta. Az EU-törvényeket készítő Európai Bizottság eredeti terve szerint ez megerősítené a kibocsátáscsökkentési rendszert az általa lefedett ágazatokban 61%-kal.

Egyes törvényhozók megpróbálják ezt a határt 67%-ra emelni. Peter Liese a szén-dioxid-piaci reform vezető tárgyalója a parlamentben. Kijelentette: optimista, hogy a 63%-os kibocsátáscsökkentésről szóló kompromisszumot a többség támogatná.

Liese azt is megjósolta, hogy "ellentmondásos" szavazásra kerül sor az EU első tervéről, amely CO2-adót vetne ki az olyan nagy szén-dioxid-kibocsátású termékek importjára, mint az acél és a cement. Megosztottak a törvényhozók abban, hogy a rendszer milyen gyorsan helyettesítse az ezen iparágak által kibocsátott CO2-engedélyeket.

Hirdetés

A szerdán szavazásra kerülő lehetőségek között szerepel az összes ingyenes CO2-engedély megszüntetése 2030-ra, 2032-re vagy 2035-re. Az iparágak arra kérték a törvényhozókat, hogy ne halasszák el a dátumot, mivel az növelné a környezetszennyezés költségeit.

Az EU másik terve az összes új autó CO2-kibocsátásának 100%-os csökkentése 2035-ig. Ez gyakorlatilag megtiltja az új belsőégésű motoros autók értékesítését az EU-n belül. Egyes módosítások ezt a CO90-kibocsátás 2%-os csökkentésére gyengíthetik 2035-ig.