# CarApprovals: A Parlament támogatja az új szabályokat a kibocsátáscsalás megelőzésére

Az új szabályozás, amely szerint az autók jóváhagyták az úton való közlekedést és utána ellenőrizték, tisztázza a nemzeti típusjóváhagyó hatóságok, vizsgálati központok és piacfelügyeleti szervek feladatkörét, hogy azok függetlenné váljanak és megakadályozzák az érdekellentéteket.

Az ellenőrzések és a szankciók fokozása

Az új szabályok szerint minden EU-tagállamnak évente minimális számú ellenőrzéseket kell végrehajtania az autókról, vagyis legalább egy az adott tagállamban az előző évben regisztrált 40,000 új gépjárműre vonatkozóan. E vizsgálatok legalább 20% -ának emissziósnak kell lennie. Azoknál az országoknál, ahol alacsony az autóbejegyzések száma, legalább öt vizsgálatot kell lefolytatni.

A Bizottság képes lesz a járművek vizsgálatára és ellenőrzésére a megfelelés ellenőrzésére, az egész EU-ra kiterjedő visszahívások előidézésére és a nem megfelelő járművekre vonatkozóan az 30,000-ig terjedő € XNUMX-ig terjedő adminisztratív bírságok kiszabására.

A tesztelés minőségének és függetlenségének javítása

A jogszabály új vizsgálati rendszert vezet be annak biztosítására, hogy az autók egész életük során a kibocsátási határértékeken belül maradjanak. A tesztközpontokat (úgynevezett "műszaki szolgáltatásokat") rendszeresen és függetlenül ellenőrizni fogják.

Hirdetés

Az autótulajdonosok visszatérítést kapnak, ha a jármű későbbi javításával javítják a problémákat, ha a gyártó visszahívja őket, és a független műhelyek hozzáférhetnek a járművekre vonatkozó releváns információkhoz, hogy versenyezni tudjanak a kereskedőkkel és segítsenek az árak csökkentésében.

Daniel Dalton (ECR, UK), aki ezt a jogszabályt a Parlamenten keresztül irányította, kijelentette: „Ez egy erős európai válasz a„ Dieselgate ”botrányra. Ez a jogszabály biztonságosabbá és tisztábbá teszi az autókat, és a Valódi menetkibocsátás teszteléssel együtt biztosítja, hogy a jövőbeni „Dieselgate” ne fordulhasson elő. (...) Az autótulajdonosok, a környezet és a gyártók számára egyaránt biztosítja a tisztességesen és megfelelően alkalmazott szabványokat. "

A következő lépések

Az 547 által 83-hoz, 16-hez való tartózkodás nélkül jóváhagyott rendeletet még a hivatalosan elfogadta a másik társjogalkotó, az EU Tanácsa. Az új szabályok az 1 szeptember 2020-től érvényesek.

Háttér

 A "típusjóváhagyás" az a folyamat, amelynek során a nemzeti hatóságok igazolják, hogy egy járműmodell megfelel az összes uniós biztonsági, környezetvédelmi és gyártási követelménynek, mielőtt forgalomba lehet hozni.

 A jóváhagyás érdekében a járműtípust több követelményre kell vizsgálni, például a biztonság (fények, fékek, stabilitás vagy teljesítmény baleset esetén), környezet (pl. Károsanyag-kibocsátás) vagy bizonyos részek (pl. Ülések vagy belső szerelvények).