Nagy-Britannia zöld jelzést ad a # HS2 fő vasúti projektnek

A HS2 néven ismert nagysebességű vonal csökkenti az utazási időt és növeli kapacitását Nagy-Britannia zsúfolt hálózatához, lehetővé téve az Egyesült Királyság számára, hogy utolérjék Franciaországot és Spanyolországot, amelyek kiterjedt nagysebességű vasutakkal rendelkeznek.

Johnson, aki decemberben roppant választási győzelmet nyert az észak-angliai városok megnyerésével, a törvényhozóknak kedden mondta: visszaállítja a fegyelmet Európa legnagyobb infrastrukturális projektjére, miután annak költségei szétszóródtak.

"A kabinet zöld jelet adott a nagysebességű vasútról" - mondta a Parlamentnek.

"Meg fogjuk csinálni ezt, és annak biztosítása érdekében, hogy a költségeket vagy az ütemezést további robbantás nélkül megtesszük, határozott lépéseket teszünk a fegyelem helyreállítása érdekében a programban."

Tavaly felülvizsgálták, hogy a HS2-nek egyáltalán nem szabad tovább mennie -, miután az előre jelzett költségek 106 milliárd fontra (137 milliárd dollárra) emelkedtek, ami majdnem megkétszerezte az öt évvel ezelőtti számlát.

Johnson elmondta, hogy a HS2-t támogatja Nagy-Britannia közlekedési infrastruktúrájának szélesebb körű átalakításának részeként, ideértve a buszok és a kerékpáros sávok fejlesztését, hangsúlyozva az Észak-Anglia régiói közötti integrált összeköttetések kiépítésének tervét.

Ez összhangban áll azzal, hogy Johnson azzal a prioritással bír, hogy „kiegyenlítse” az országot Londonon kívüli közlekedési kapcsolatokba történő befektetés révén.

Hirdetés

A HS2, amelyre 2012-ben kezdetben jóváhagyták a kormányt, mielőtt a jövőre vonatkozó kérdéseik már felmerültek volna, Londonba fog csatlakozni az első szakaszban ismert Birmingham-mel, Anglia központjában, mielőtt ketté oszlik és a nyugati Manchesterbe megy, a Leeds pedig Kelet.

A kormány már 7.4 milliárd fontot költött a HS2-re a pálya lefektetése nélkül. A fizikai munka megkezdődött azonban az épületek lebontásával, a földtisztítás és a közművek átirányításával.

A HS2 ellenzői szerint olcsóbb és gyorsabb volna pénzt költeni a hagyományos vonalakon meglévő szolgáltatások fokozására, ám a HS2 támogatói szerint a meglévő pálya, amelynek nagy részét a viktoriánus korszakban építették, már megtelt és a frissítések nem fognak elegendő eredményt biztosítani. új kapacitás.

($ 1 = 0.7744 font)