Globális kereskedelmi felkészülés a példátlan geopolitikai kihívásokra 2024-ben

„A vörös-tengeri helyzet akut, de nem krónikus a hajózás szempontjából” – mondja Christian Roeloffs, a Container xChange társalapítója és vezérigazgatója. A hajózási ágazat már alig várja, hogy továbbfejlesszék a „kockázatértékelés és a forgatókönyv-tervezés”, az „útvonalak és beszállítók diverzifikálása” és „szabályozási megfelelés” 2024-ben a geopolitikai kockázatokra adott válaszként

A szállítmányozási szakemberek a geopolitikai zavargások miatt a „kapcsolódó költségeket” tartják a legnagyobb fejtörésnek „24-ben”

A BRICS-országok terjeszkedése a globális kereskedelem polarizációjához vezet

A Container xChange, a vezető online konténerkereskedési és lízingplatform kiadja újévi konténerpiaci előrejelzőjét, amely rávilágít a fokozódó geopolitikai kockázatokra, amelyek 2024-ben átformálják a globális kereskedelem helyzetét.

Ezekre a geopolitikai kockázatokra válaszul a Container xChange által 2023 decemberében megkérdezett hajózási szakemberek többsége olyan stratégiai kezdeményezésekkel készül az ellenálló képesség fokozására, mint a „kockázatértékelés és forgatókönyv-tervezés”, „útvonalak diverzifikálása” és „ beszállítók és a szabályozási megfelelés”. A geopolitikai felfordulásból adódó legnagyobb „fejfájás” a „kapcsolódó költségek”, amelyeket a növekvő működési költségeken felül kell viselniük, amelyekkel már most is szembe kell nézniük.

Főbb jellemzők:

Stratégiai fókuszterületek: A geopolitikai kockázatokra válaszul a hajózási szakemberek 2024-ben a „kockázatértékelést és a forgatókönyv-tervezést”, az „útvonalak és szállítók diverzifikálását” és a „szabályozási megfelelést” helyezik előtérbe.

Hirdetés

Növekvő aggodalmak: A felmérés eredményei azt mutatják, hogy a geopolitikai felfordulásból adódó legnagyobb aggodalmat a „kapcsolódó költségek” jelentik, amelyek súlyosbítják a megugró működési költségek okozta kihívásokat. Sok ügyfél aggódik a Vörös-tenger helyzetéből adódó növekvő költségek miatt, mint például a megfelelési díjak, a biztosítási díjak és a háborús kockázati díjak stb. A működési költségek már nem sokkal a 2022-es díjak lezuhanása után is emelkedtek, és a kereslet nem állt helyre. A növekvő költségeken felül ezek a további felárak csak tovább növelik a szállítók és szállítmányozók aggodalmait.

BRICS terjeszkedés: 

Az új gazdaságok bevonása a BRICS-blokkba, köztük Szaúd-Arábia, Irán, az Egyesült Arab Emírségek, Egyiptom és Etiópia, megteremti a terepet a globális kereskedelem lehetséges polarizációjához, ami befolyásolja a geopolitikai megfelelést.

Technológiahasználat: A kihívások ellenére az iparági szakemberek 82%-a elismeri a technológia jelentőségét a rugalmasság szempontjából 2024-ben, és a prediktív elemzési és előrejelző eszközök állnak a középpontban.

Szankciók betartása: A geopolitikai fejlemények közepette a szankciók betartása kritikus fontosságúvá válik az ellátási láncban dolgozó szakemberek számára, ami újabb összetettséget ad a globális kereskedelemnek.

Ingadozó fuvardíjak: a fuvardíjak rövid- és középtávon növekedni fognak, de hosszú távon nem, mivel a kereslet és a kínálat még mindig erősen kiegyensúlyozatlan, és nincsenek egyértelmű jelei az erős fellendülésnek.

A Vörös-tenger helyzetéről szólva Christian Roeloffs azt mondta: „A Vörös-tenger a globális kereskedelem létfontosságú artériája, amely jelenleg el van zárva. Szerencsére van mód arra, hogy megkerüljük ezt az artériát, és mozgásban tartsuk a globális kereskedelmet, ezért a kereskedelem nem áll meg. Ezért a Vörös-tenger helyzete akut, de hosszú távon nem krónikus a hajózási ágazat számára.”

Még mindig sok olyan geopolitikai kockázat áll fenn, amelyek jelentősen befolyásolhatják a hajózási kereskedelmet 2024-ben. Van az Izrael–Hamász háború, a Vörös-tengeren kialakult helyzet, az orosz–ukrán háború, amelynek végét nem látni, feszültségek Kína és Tajvan között. és a BRICS blokk növekvő bővítése.

"Ami messzemenő és hosszú távú hatással lehet a globális ellátási láncra, az az, hogy a BRICS-országok több gazdaságot vonnak be." – tette hozzá Roeloffs.

A BRICS-blokkba számos ország került be, nevezetesen Szaúd-Arábia, Irán, Egyesült Arab Emírségek, Egyiptom és Etiópia, míg Argentína elutasította a felvételt. A BRICS-országokat a Nyugat által vezetett világrend ellensúlyának tekintették.

„Ha a blokk elkezdi egyre inkább összehangolni a politikai döntéseket és a geopolitikai álláspontokat, akkor a globális kereskedelmi rendet tovább bonyolíthatja a globális kereskedelem növekvő polarizációja. Ez végső soron olyan helyzethez vezethet, amikor az egyik blokk nem kereskedhet a másik blokkal, és végül a geopolitikai megfelelés bonyolultabbá és nehezebbé válik.” hozzátette.

A BRICS terjeszkedése további érdekes fejleményeket hoz majd, amelyeket érdemes megemlíteni. Irán és Szaúd-Arábia a feszült kapcsolat ellenére most ugyanabban a szervezetben van. Egyiptom szoros kereskedelmi kapcsolatokat ápol Oroszországgal és Indiával, de az Egyesült Államokkal is. India és Kína együtt mintegy 2.5 milliárd embert ad, és nagymértékben befolyásolhatja a globális politikai döntéshozatalt, ha jobban összehangolják őket. És végül, ha Oroszország és Irán közösen tudja befolyásolni a BRICS-csoporton belüli "kereskedelmi" döntéshozatalt, az az USA-szövetségesek és a BRICS-országok közötti kereskedelmi újragondolás "élesítéséhez" vezethet.

E fejlemények közepette a szankciók betartása kritikus fontosságú lesz az ellátási láncban dolgozó szakemberek számára az üzleti életben.

Minden geopolitikai nyugtalanság közvetlen és okozati hatással van a globális kereskedelemre, ami a piac ingadozását eredményezi. Klasszikus példa erre a Gázai övezet és az ebből eredő Houthis akciói Jemenben. Ez a kereskedelem átirányításához vezet, ami végül a működési költségek növekedéséhez, a késésekhez és a szolgáltatási zavarokhoz vezet.” – mondta Roeloffs.

A Container xChange-ról

A Container xChange olyan globális online platformként szolgál, amely megkönnyíti a konténerek bérbeadását és kereskedelmét, összekötve a konténerhasználókat a tulajdonosokkal. A platform leegyszerűsíti a konténerek megtalálásának és cseréjének folyamatát, optimalizálja a flottakezelést, és elősegíti az együttműködést a hajózási ágazatban.

A semleges online platform összekapcsolja a szállítókonténerek és a szállítási szolgáltatások keresletét és kínálatát, teljes átláthatósággal a rendelkezésre állás, az árak és a hírnév tekintetében,    leegyszerűsíti a műveleteket a konténerek felvételétől a leadásig, és automatikusan kiegyenlíti a fizetéseket valós időben az összes tranzakcióra vonatkozóan. csökkenti a számlaegyeztetési erőfeszítéseket és a fizetési költségeket.  

Jelenleg több mint 1500 ellenőrzött konténerlogisztikai cég bízik az xChange-ben üzletében – és élvezheti az átláthatóságot a teljesítményértékelések és a partnerértékelések révén. Ellentétben a korlátozott személyes hálózatokkal, Excel-táblázatokkal és e-mailekkel, amelyekre az iparág általában támaszkodik, a Container xChange számtalan lehetőséget kínál felhasználóinak a konténerek lefoglalására és kezelésére, a gyorsabb mozgásra és a haszonkulcsok növelésére.

Ossza meg ezt a cikket: