Kapcsolatba velünk

CO2 kibocsátás

Elszalasztott lehetőség a tisztább, hatékonyabb kisteherautók mondani Greens

OSSZA MEG:

Közzététel:

10 éve

on

A regisztrációját arra használjuk, hogy tartalmat nyújtsunk az Ön által jóváhagyott módon, és javítsuk a megértésünket. Bármikor leiratkozhat.

KimerítAz Európai Parlament ma (január 14-én) megszavazta a könnyű haszongépjárművek (kisteherautók) CO2-kibocsátási határértékeit meghatározó szabályokról szóló jogalkotási megállapodás megerősítését. A Zöldek sajnálatukat fejezték ki az eredmény "ambícióhiánya" miatt, amely csupán megerősíti a 2020-ra korábban meghatározott korlátokat (1).

A szavazás után a zöld környezetvédelmi szóvivő, Carl Schlyter elmondta: „Elhagytuk az alkalmat, hogy tisztább, hatékonyabb kisteherautókat szorgalmazzunk. Az ambiciózusabb CO2-határértékek mind gazdasági, mind környezeti szempontból értelmet nyernek, és az üzemanyag-hatékonyság révén a furgonra becsült nettó 5,000 eurós megtakarítás az üzemideje révén, valamint nagyobb mértékben hozzájárul az éghajlatváltozással kapcsolatos céljaink eléréséhez. Sajnálatos módon ez a jogszabály csupán megerősíti a 2020-ra vonatkozó ambiciózus határértékeket, amelyeket 2011-ben a hiányos adatok alapján határoztak meg, és nem határoz meg 2025-ös határértékeket. Ez az eredmény nem fogja ösztönözni a valódi innovációt a tisztább és hatékonyabb kisteherautók felé.

"Ez megfosztja a fogyasztókat az üzemanyag-hatékonyabb kisteherautók előnyeitől, valamint nem használja ki teljes mértékben a kisteherautók éghajlatkárosító kibocsátásának csökkentésének lehetőségeit. Sajnálatos módon ez a jogalkotási felülvizsgálat sem szüntette meg a kulcshézagokat (ökoinnováció) bónuszok és szuperhitelek), amelyek aláássák a teljes CO2-határ integritását. A gyártási autók üzemanyag-fogyasztása és a tesztértékek közötti különbség szintén nem orvosolható. Azáltal, hogy ezeket nem oldja meg, az EU tulajdonképpen törvényt hoz a gyártók számára, hogy megkerüljék A nyereséges megoldás helyett, amelyet ambiciózusabb szabályok vezettek volna a fogyasztók és az éghajlat számára, a végeredmény a legkevésbé innovatív furgongyártók lobbistáinak győzelme. "

(1) A jogszabály megerősíti az 147 2 / 2020 átlagos XNUMX-értékének XNUMX grammját.

Ossza meg ezt a cikket:

Kapcsolódó témák:
Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.
Hirdetés

Felkapott