Légi közlekedés: Az Európai Parlament ad lendületet az egységes európai égbolt

A Bizottság üdvözölte az Európai Parlament március 12-i szavazását az egységes európai égbolt 2+ (SES 2+) kezdeményezés támogatásáról, megerősítéséről és előmozdításáról, amely kulcsfontosságú lépés az egységes európai égbolt megvalósításának felgyorsításában.

A Bizottság közlekedésért felelős alelnöke, Siim Kallas kijelentette: "Az egységes európai égbolt kezdeményezés kulcsfontosságú a légiközlekedési ágazat versenyképességének növelése, a munkahelyteremtés és az európai gazdaság növekedéséhez való hozzájárulás érdekében. A mai parlamenti szavazás lendületet ad a A tagországok feladata, hogy tovább vigyék ezt a fontos kérdést, és valóban hatékony légiforgalmi rendszert hozzanak létre Európában. "

A SES 2 + kezdeményezés várhatóan kiküszöböli a kapacitáshiányt, mivel az előrejelzések szerint az elkövetkező 50 évben a járatok száma 20% -kal nő. Az európai széttöredezett légtér hiányosságai évente közel 5 milliárd euró többletköltségeket jelentenek a légitársaságoknak és ügyfeleiknek. 42 kilométert tesznek hozzá egy átlagos repülés távolságához, amely arra kényszeríti a repülőgépeket, hogy több üzemanyagot égessenek el, több kibocsátást generáljanak, többet fizessenek költséges felhasználói díjakkal és nagyobb késéseket szenvedjenek el. Az Egyesült Államok ugyanannyi légteret irányít, nagyobb forgalommal, a költségek majdnem felével.

A SES teljes körű megvalósításával a lehetséges éves megtakarítások becslései szerint a légitársaságok évi 2.9 milliárd eurót tesznek ki, a kibocsátások 2.4 millió tonnával csökkentve a CO2-t. Ez fellendíti az ágazat versenyképességét és növekedését.

A SES2 + segítségével a Bizottság javasolta az egységes európai égboltot (SES) létrehozó négy rendelet frissítését, valamint az Európai Repülésbiztonsági Ügynökségre (EASA) irányadó szabályok módosítását. A javaslat fő elemei a következők:

• Jobb biztonság és felügyelet
  A biztonság továbbra is a repülés elsődleges prioritása. Az EASA ellenőrzései nagy hiányosságokat mutattak a tagállamok légiforgalmi irányító szervezeteinek felügyeletében. A Bizottság javasolta a nemzeti felügyeleti hatóságok teljes szervezeti és költségvetési szétválasztását az általuk felügyelt légiforgalmi irányító szervezetektől, ugyanakkor biztosítva, hogy a nemzeti felügyeleti hatóságok elegendő forrást kapjanak feladataik elvégzéséhez.
• Jobb légiforgalmi irányítási teljesítmény
  Az európai légiforgalmi szolgáltatási rendszer reformját négy fő teljesítménycél vezérli: biztonság, költséghatékonyság, kapacitás és környezetvédelem. Ezek a célok a reformfolyamat középpontjába kerülnek, mivel megkövetelik, hogy a légiforgalmi irányító szervezetek változtassanak és jobb szolgáltatásokat nyújtsanak alacsonyabb költségek mellett. A Bizottság javasolta a célok függetlenebb meghatározását.
• Új üzleti lehetőségek a támogató szolgáltatásokban
  A Bizottság új üzleti lehetőségek megnyitását javasolta a vállalatok számára, hogy támogatási szolgáltatásokat nyújtsanak a légiforgalmi irányító szervezeteknek.
• Az ipari partnerségek lehetővé tétele
  A funkcionális légtérblokkok (FAB) célja a 27 nemzeti légiforgalmi blokk jelenlegi patchworkjének cseréje nagyobb, regionális blokkok hálózatával a hatékonyság növelése, a költségek csökkentése és a kibocsátás csökkentése érdekében. A Bizottság azt javasolta, hogy az ipar kezdeményezéseire támaszkodva támogassák a funkcionális légtérblokkok létrehozását.

A következő lépések

A tagállamoknak meg kell egyezniük a Bizottság javaslatával és a Parlament módosításaival kapcsolatos álláspontjukban.

Hirdetés

Több információ

IP / 13 / 523
MEMO / 13 / 525

Ossza meg ezt a cikket: