#AnimalWelfare: "Állítsa le a nemzetközi jog szisztematikus megsértésének tolerálását az állatállomány harmadik országokba történő exportálásakor"

Az Eyes on Animals (NL), az Animal Welfare Foundation (Németország) és a Tierschutzbund Zurich (Svájc) által az EU / Törökország határán elvégzett ötéves vizsgálat azt mutatta, hogy az EU-országokból Törökországba bevizsgált összes állatszállító teherautó 70% -a sérti az állatok szállítás közbeni védelméről szóló EC 1 / 2005 európai rendeletet. Az állatok igazgatója, Lesley Moffat igazgatója elmondta: „Sajnos a vizsgálatunk alapján arra a következtetésre kell jutnunk, hogy ezek a jogsértések szisztematikusak, és több tízezer állat számára óriási szenvedést okoznak. Mivel Hollandia pozitív modellként fogalmazza meg a mezőgazdaságot, amelyet Van Dam az Európai Parlament titkára kijelentett, Hollandiának az EU elnökének helyesen kell cselekednie, és meg kell állítania ezt a folyamatos állatot.se. "

A vizsgálat időtartama alatt, az 2010-től az 2015-ig, az EU 900,000 juhokat, 850,000 teheneket és 5,000 kecskéket exportált tehergépkocsival hosszú távú utakon Törökországba. Az 2015-ban az élő állatok exportja 39% -kal nőtt az 2014-hez képest (forrás: Eurostat). Az 2016 esetében az EU további növekedést tervez. Két személlyel együtt az Eyes on Animals rendszeresen ellenőrzi az EU határain áthaladó távolsági állatszállító teherautókat Törökországban, Kapikule-ben.

Lesley Moffat: „Megállapítottuk, hogy az állatok a megengedett maximális időnél sokkal hosszabb ideig maradnak a fedélzeten, irreális utazási idők, hamis nyugtázási nyilatkozatok, szélsőséges hőmérsékleten szenvedő állatok, víz- és élelemhiány, túlzsúfolt körülmények teherautók, tiszta ágynemű hiánya, elégtelen magasság és súlyos sérülések a teherautók rossz tervezésű berendezéseinek, például a nagy résekkel rendelkező válaszfalak miatt. Sőt, sok járművezető számára képtelenek és hiányoznak az állatok kezeléséhez szükséges készségek. Ezek a szállítási utak valódi rémálom az állatok számára. Beteg és sebesült állatokat, valamint a szülõket és az elhunyt állatokat gondozás nélkül kell megfosztani. Rendszeresen látunk elhullott és becsapott állatokat.

Az ötéves vizsgálatok eredményeit több mint 1000 oldalas jelentés és egy szerkesztett film rögzíti, amelyet bemutatnak az EU-bizottságnak és annak tagállamainak. 352 állatszállító teherautót ellenőriztek, amelyek közül 247 különböző EU-ország 13 szállítótársasága sértette meg az 1/2005-ös uniós közlekedési rendelet további törvényeinek egyikét. Moffat hozzátette: "A 13 exportáló EU-ország közül egy sem tartotta be a törvényeket. Erre egyszerűen nincs mentség."

Európai Bíróság: Kövesse a törvényt

Az Európai Bíróság tavaly megerősítette, hogy az állatvédelemről szóló EU szállítási rendelet az utazás teljes ideje alatt alkalmazandó: az indulási helytől a végső rendeltetési helyig, még akkor is, ha az EU-n kívül található egy harmadik országban. Mivel Hollandia az EU elnöke, az Eyes on Animals felkéri Van Dam mezőgazdasági államtitkárt, hogy kötelezze el magát e törvény tiszteletben tartása mellett. A nyilatkozat megerősíti, hogy az élő állatok kivitelét engedélyező nemzeti hatóságoknak alkalmazniuk és be kell tartaniuk ezeket a törvényeket. „Hollandia viszonylag kis számú élő állatot exportál Törökországba, a többi országhoz képest, bár számos, ezen az útvonalon működő állatszállító társaság ad otthont az állatok felvételére más EU-országokból, és azokat török ​​vágóhidakba szállítja, gazdaságok tápláléka (vö. jelentés).

„A gazdasági érdek fontosabb, mint az uniós jogszabályok betartása”

Az Eyes on Animals és társszervezetei azzal vádolják az Európai Bizottságot, hogy "tolerálja a szisztematikus törvénysértéseket". Az EU ösztönzi az élő haszonállatok nemzetközi kereskedelmét, és nagyon keveset tesz a megfelelő infrastruktúra és erőforrások biztosításáért az állatok szállítás közbeni jólétének védelme érdekében. Moffat elmondta: „Elfogadhatatlan, hogy az állatok attól függenek, hogy a nonprofit szervezetek védelme érdekében jelen vagyunk a határon. Mi mindent megteszünk, elsősegélyben részesítjük a szenvedő állatokat, és bizonyítékokat küldünk a jogsértésekről a felelős állattartó vállalatoknak és az illetékes hatóságoknak, de ebben az EU-nak kell vállalnia a felelősségét. Nemcsak az élő állatok ezen az úton történő nemzetközi kereskedelmének ösztönzéséért felelősek, hanem azért is, hogy az állatok a törvényben előírt gondozásban és védelemben részesüljenek. ”

Hirdetés

Évekig tartó tárgyalások után az EU-nak végül sikerült rábeszélnie Törökországot, hogy 2010-ben állatokat importáljon az EU-ból. Azonban nem hoztak rendelkezéseket az EU állatok gondozásáról a szállítás során. A határon nincsenek istállók az állatok kirakására, öntözésére vagy etetésére. „Az állatok órákig vagy napokig ragaszkodnak a teherautókhoz szélsőséges hőmérsékleti körülmények között, és várnak, mert a papírmunka vagy az egészségügyi nyilatkozatok gyakran nem egyértelműek. Törökországnak nincs hatásköre az állatjóléti jogszabályok betartására, az EU pedig nem rendelkezik arra, hogy ellenőrizze és megbírságolja azokat, akik külföldön megszegik ezeket a törvényeket. Moffat szerint az EU jól tudja ezt a súlyos problémát: "Az EU-nak nincs politikai cselekvési akarata; az EU-tagok az állatállomány árának stabilizálása érdekében meg akarnak szabadulni a belső piacon a" felesleges "állatoktól."

„Tiltsa be ezt az illegális állatkereskedelmet”

Az állatjóléti szervezetek az állatoknak az EU-ból Törökországba irányuló nagy távolságra történő szállításának tilalmát kérik.

"Az EU 1/2005 szállítási rendeletének szisztematikus megsértésétől eltekintve ez a kereskedelem ellentétes a Lisszaboni Szerződés 13. bekezdésével is, amely arra kötelez bennünket, embereket, hogy gondoskodjunk az állatok, mint" érző lények "jóléti szükségleteiről." Az Eyes on Animals és társszervezetei számára sem a Bizottság, sem a tagállamok, sem a török ​​hatóságok, sem az állatok exportőrei nem hajlandók biztosítani, hogy ez a nemzetközi kereskedelem megfeleljen a törvényeknek. Moffat arra a következtetésre jutott: "Ez azt jelenti, hogy ez illegális kereskedelem, ezért le kell állítani. ”

Ossza meg ezt a cikket: