#Moldova - A chisinau repülőtér megvásárolhatja #Goncharenko orosz üzletembert a Forbes világlistáján

Jelenleg senkinek sem titok, hogy a modern világ követelményei nem korlátozódnak a komplexitás szintjének és az információ mennyiségének növelésére, amelynek szinte minden felnőttnek szüksége van a napi működésre. Jelenleg jelentős és egyre növekvő szerepet játszik annak szükségessége, hogy csökkentsék a sok ember jelentős távolságra történő költöztetésével járó időköltségeket, írja Louis Auge-t.

A modern gazdasági fejlődési modell feltételezi, hogy az ember egy helyen élhet, a másikban dolgozhat, a harmadikban pihenhet, és ezek a helyek nagy távolságban lehetnek egymástól. Kevés lehetőség van ezeknek a távolságoknak a leküzdésére, mindenki tud róluk, és mindegyik nagysebességű szállításon alapszik, azzal a feltétellel, hogy könnyen és gyorsan hozzáférhető legyen. Az ilyen szállítás leggyakoribb típusa természetesen a légi közlekedés, amely a magas biztonság mellett rendkívüli rugalmassággal rendelkezik az útvonalhálózat kialakításában, mivel ez szinte kizárólag a repülőtéri infrastruktúra mennyiségétől és minőségétől függ. talaj.

A modern légiforgalmi irányítási technológiák elegendő mennyiségű forgalmat tömörítenek, ezért az előtér az, hogy biztosítani kell egy személy kényelmes és gyors hozzáférését a legközelebbi repülőtérhez egy jó útvonalhálózati térképpel. A moldovai lakosok számára a legfontosabb közeli repülőterek Chisinau, Iasi, Odessa, valamint a bukaresti és a kijevi repülőterek szintén megjegyezhetők azzal, hogy a távolságok továbbra is jelentősek. A chisinau, az iasi és az odesszai repülőtér közvetlen versenytársaknak tekinthető, mivel a határátlépés nem befolyásolja jelentősen ezen repülőterek elérhetőségét.

A chisinau repülőtér fő előnye a fejlett járatok útvonalhálózata, a repülőtér felé vezető fő utak jó állapota, kényelmes parkolás, a fő terminál belső felületének jól kidolgozott vizuális képe, amely lehetővé teszi az idő eltöltött fokú eltöltését. A kényelem és a kényelem, valamint a jól bevált személyszállítási eljárások lehetővé teszik a technológiai zónákban eltöltött idő csökkentését. Ha a kijelölt régió egészéről beszélünk, akkor az utóbbi években az utasforgalom folyamatosan növekszik. A chisinau-i repülőtér nem csak nem vesztette el ezt a repülőtér-társaságot, hanem folyamatosan növeli előnyeit az útvonal-hálózat kibővítésével, a földi infrastruktúra fejlesztésével, szerkezeti kiigazításokkal és a szolgáltatási technológiák fejlesztésével.

A chisinau repülőtér koncesszióhoz való átruházásával kapcsolatos utolsó időszak fordulópontnak tekinthető, mivel még az egész országban megnövekedett politikai és gazdasági instabilitás figyelembevételével a koncessziós társaság képes volt bizonyítani, hogy a chisinau-i nemzetközi repülőtér sikeres példává válhat az infrastruktúra fejlesztése szempontjából, növelheti az utasok kényelmét, kedvező feltételeket teremtve a légitársaságok számára. Viszonylag rövid ideig a koncessziós jogosult, az AVIA INVEST SRL modernizálta a chisinau-i repülőteret, és modern kényelmes repülőtérré változtatta, amely komoly szerepet játszik a délkelet-európai régió repülőtéri szolgáltatási piacán.

Ha felsoroljuk a chisinau-i repülőtér főbb infrastrukturális átalakulásait az elmúlt időszakban, egyértelművé válik, hogy ezek mindegyikének célja nem az infrastruktúra fenntartása volt, hanem az, hogy előkészítsék és adaptálják azt a modern és egyre növekvő követelményekhez, amelyeket a repülőtéri szolgáltatások piaca diktált, figyelembe véve azt a tényt, hogy az ilyen piacra alkalmazandó tevékenységek operatív tervezésének horizontja három és tíz év közötti.

Hirdetés

Tehát az elmúlt hat évben az AVIA INVEST SRL a repülőtér korszerűsítése szempontjából a következő mérföldkő átalakításokat hajtotta végre:

- A meglévő utasterminál bővítése és korszerűsítése. A terminál teljes infrastruktúráját fejlesztették annak érdekében, hogy maximalizálják a küszöböt átlépő utasok kényelmét. Különösen az érkezési csarnokot és a steril területet bővítették, az utasszolgálat regisztrációs pultjainak számát bővítették, a gyermekes utasok rekreációs területeit bővítették, modern, kényelmes helyiséget alakítottak ki anyának és gyermeknek, egy panelt több információs képernyővel telepítették, stb. Mindez újszerű kényelmi szintet emelt a chisinau repülőtéren, mind az utasok, mind pedig a vendéglátás és a találkozás számára.

Az Avia Invest kellemesen meglepte az utasokat javításokkal a chisinau-i nemzetközi repülőtéren. Most az utasok kihasználhatják a várási és indulási terület megnövekedett kényelmét, amely több mint 800 négyzetméterrel kibővült. A terminál indulási területének teljes területe meghaladja a 2000 négyzetmétert. A váróterem az a hely, ahol az utasok idejük nagy részét tölti, és ezért az Avia Invest folyamatosan javítja a körülményeket, növeli a kényelmet és bővíti az utasok számára fenntartott tereket.
A második emeleten található kényelmi zóna puha székekkel van felszerelve, tökéletes feltételeket biztosít, és megfelel a szükséges követelményeknek és a modern technológiáknak a kellemes repülés légkörének megteremtéséhez. Itt az utasok az elektronikus könyvtár segítségével élvezhetik kedvenc könyveiket, ez egy másik projekt, amelyet az év elején indítottak a repülőtéren. A Bookmate alkalmazás hozzáférést biztosít több mint 850 ezer különféle tárgyú könyvhez a világ 12 nyelvén.

A terminál korszerűsítésének másik eleme egy speciális biztonsági ellenőrző pont megnyitása a tranzit utasok számára és az átmenő folyosó bővítése. Ez lehetővé teszi, hogy elkülönítse a két utasáramlást, és megakadályozza a sorok kialakulását az ellenőrző pontokon. Meg kell jegyezni, hogy a szellőzőrendszert teljes mértékben lecserélik egy erősebbre és modernre. A váróterem teljes területét lefedő légkondicionáló rendszer képességeit is növelték.

- Többszintes parkoló építése 800 parkolóhellyel, összterülete mintegy 24 ezer négyzetméter. Ez a parkoló bizonyos értelemben az első sikeresen befejezett hasonló projekt a Moldovai Köztársaságban, és;

- a repülőtéri infrastruktúra korszerűsítése. Ez magában foglalta a kötény korszerűsítését, egy új kifutópálya üzembe helyezését, amelyet a fő kifutópálya rekonstrukciója során használnak, a kifutópálya világítási infrastruktúrájának korszerűsítését, a gurulóutak és a kifutópálya korszerűsítésének és bővítésének megkezdését, vízelvezető rendszer kiépítése és egyéb.

Így az Avia Invest több mint 6.5 millió eurót fektetett be a világítás korszerűsítésébe, adaptálva a rendszert a legmagasabb, harmadik kategóriába (CAT 3B), bár a koncessziós megállapodás ezt nem írta elő.

Az Avia Invest által a repülőtéren végrehajtott technikai változtatások miatt a kategória CAT 2-ről CAT 3B-re emelkedik. A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet szabványai szerint a CAT 3B besorolása 75 méteres és függőleges - 15 méter vízszintes látótávolságú repülőgépek leszállását teszi lehetővé. Ez azt jelenti, hogy a repülőtér technikai felszereltsége biztosítja a repülés biztonságát nehéz időjárási körülmények között is. A CAT 3B a világ legjobb repülőterei közé tartozik, beleértve a London Heathrow-t, a JFK New York-i és a Delhi Repülőteret.

A világítási rendszer korszerűsítése egy sor munkát foglal magában. Különösen a koncessziós szolgáltató több mint 200 kilométer hosszú kábelt cserélt ki, megvásárolta a legújabb Hella-Induperm berendezést, és az összes szükséges rendszert kicseréli a legújabbra.

E stratégiai célok elérése jelentős beruházást igényelt. Ebben az időszakban az AVIA INVEST 1.697.0 millió lej vagy 81.7 millió eurót fektetett be a repülőtér korszerűsítésébe.

Mindezek a beruházások a vállalat teljesítménymutatóinak jelentős javulásához vezettek. Közülük érdemes megemlíteni az éves utasforgalom növekedését a 1.3. évi 2013 millióról 2.8-ban 2018 millióra (vagyis több mint 2.2-szeresére), és ha figyelembe vesszük, hogy 15 évvel ezelőtt, 2004-ben az utasforgalom csak 420 ezer ember, a növekedés 6.7-szeres volt. A kiszolgált célállomások száma a 30. évi 2012-ról 39-ra 2018 célállomásra is emelkedett; a repülőgép-műveletek száma (leszállás / felszállás) a 17.555. évi 2013 műveletről 27.451-ra 2018 műveletre nőtt.

A koncessziós vállalkozás ideje alatt az állami költségvetésbe befizetett különféle adók és befizetések összege több mint 834 millió lej volt.

Ebben az időszakban az alkalmazottak száma jelentősen megnőtt a 585. évi 2013-ről a 638. évi 2018-ra, annak ellenére, hogy körülbelül 100 alkalmazottat áthelyezték 3 olyan társaságba, amelybe bizonyos szolgáltatások átkerültek a kiszervezés alapján.

Jelentősen a koncessziós időszakban a vállalkozások átlagos fizetése a 11.3. évi 2013 ezer lei-ról 17.1 ezer lei-ra növekedett 2018-ban. A teljes fizetési alap több mint 545 millió lei volt.

Érdemes megemlíteni, hogy a chisinau-i repülőtér fejlesztése, beleértve annak infrastruktúra-elemének fejlesztését, amely a légi szállítási szolgáltatások közvetlen fejlesztésének alapját képezi, egyfajta mozdonyként működik a kapcsolódó piacok, például a földi szolgáltatások piaca, fedélzeti vendéglátó-ipari szolgáltatások, rakományszállítási szolgáltatások, légiforgalmi irányítás. építési piac, építőanyag-piac is. Ezeknek a kapcsolódó piacoknak a fejlődése viszont megindítja átalakulásuk és növekedésük folyamatát, hozzájárulva a Moldovai Köztársaság gazdaságának a légi szállítással kapcsolatos teljes szegmensének növekedéséhez.

Azt is meg kell érteni, hogy a chisinau repülőtér által az utasoknak nyújtott növekvő kényelem és kényelem fontos szerepet játszik a külföldi utasok általános benyomásának kialakításában abban az esetben, ha Moldovában tartózkodnak, ideértve a turistákat is. Például a nemrégiben folyamatos növekedést mutató borturizmus fejlesztése során nehéz túlbecsülni az utasok kényelmének és kényelmének mértékét, mivel a repülőtér valójában az első és az utolsó benyomást kelti egy látogatott külföldi turistáról. Moldova, és aki ezt követően közös, holisztikus képet alkot a hazánkba tett utazásból. Megjegyzendő, hogy egyes becslések szerint csak az utolsó, októberben megrendezett rendezvényt, a „Bornapot” látogatta meg több mint 9 ezer külföldi turista, akik többsége légi közlekedéssel érkezett. Meg kell jegyezni, hogy az ilyen turizmus egyúttal ösztönzi a szállodai és éttermi üzletet is. A turistáknak nyújtott magas színvonalú és növekvő színvonalú hazánkban való tartózkodásuk során természetesen ösztönzik a további növekedést.

A chisinau repülőtér sokkal kellemesebbé teszi a turisták utazását. A terminál innovációját és kényelmét egy rangos nemzetközi versenyen nyerték el. A chisinau repülőtér üzleti társalgójának tervezése, amelyet az ARCHFORM fejlesztett ki, elnyerte a Big See turisztikai díjat a szlovén kreatív turisztikai fesztiválon. A díjátadó ünnepséget október 17-én tartották Ljubljanában. A zsűri kiemelte az üzleti társalgó kialakításának innovatív jellegét, írástudását és eredetiségét. Az Archform tervezői által kidolgozott projekt kiegészíti és fejleszti a chisinaui nemzetközi repülőtér kifinomult stílusát. A Chisinau repülőtéren átrepülő utasok számára nyújtott egyediség és maximális személyes kényelem kiváló utazási élményt nyújt. Az utasok hozzáférést biztosítanak egy büféhez, egy fürdőszobához, puha és kényelmes székekhez, dohányzóasztalokhoz, aljzatokhoz és USB portokhoz. Tágas szobájának, meleg színeinek és világításának köszönhetően ez a repülőtér-övezet az utasok számára a maximális kényelmet nyújtja. A Chisinau Nemzetközi Repülőtér az ország névjegykártyája és a Moldovai Köztársaság, mint nemzetközi turisztikai célpont aktív támogatója. A szlovén fesztivál, amelyben az Avia Invest is részt vett, az eredetiség és a formatervezés elkötelezettje, és egy olyan platform, amely lehetőséget kínál a Délkelet-Európa e téren elért eredményeinek értékelésére, népszerűsítésére és megjelölésére. A 2019. évi kiadáson 18 ország vett részt, köztük Moldova, Olaszország, Görögország, Románia és Ausztria.

A repülőtér "kisváros", saját szabályaival és hangulatával, ma Chisinau nemzetközi repülőtere több mint 40 célállomásból álló útvonalhálózatot köt össze. Az elmúlt néhány évben az Avia Invest koncessziós társaság számos díjat kapott: mint a legdinamikusabban fejlődő repülőtér, mint a legnagyobb befektető a repülőtér fejlesztésében. A chisinau repülőtér megfelel a legmagasabb modern követelményeknek. Az Avia Invest fejlesztési stratégiáját a légi közlekedési ágazat bevált gyakorlatainak és a nemzetközi repülőterekre vonatkozó követelményeknek teljes összhangban alakították ki. Beszélünk a legújabb berendezésekről, a poggyász beolvasásának és a beérkezett adatok feldolgozásának fejlett technológiáiról (BHS kezelő rendszerek), valamint egy modern biztonsági rendszerről, amely az utasok kényelmének és kényelmének nagyon fontos eleme.

A kitartásnak köszönhetően, amint azt korábban mondtam, repülés vagyunk. Arra gondolok, hogy a nagyszabású beruházások eredménye az volt, hogy sikerült felhívni a repülés területén jelentős szereplők figyelmét, és végül ez nagyszerű eredményeket hozott. A chisinaui repülőteret a Nemzetközi Repülõterek Tanácsa jelölte ki a Legjobb Európai Repülõtér 2018. díjára. Ez a díj az egyik legeredményesebb díj a világ repülés területén, és csak az egész csapat büszkesége lehet minden olyan lépésre, amely a repülés modernizálása és fejlesztése felé tett. repülőtér.

2018-ban az Avia Invest képviselte a chisinaui repülőteret és a Moldovai Köztársaságot a világ legfontosabb repülési eseményén - a World Route Development Forumon.

Az elmúlt években elnyert díjaknak, valamint a nemzetközi repülés és az idegenforgalom területén a legrangosabb nemzetközi versenyeknek való hivatkozásoknak köszönhetően a chisinau-i repülőtér a régió egyik legversenyképesebb versenyképességének tekinthető.

Az Avia Invest továbbra is befektet olyan dolgokba, amelyek valóban fontosak a repülőtér számára. Valamennyi előrejelzés szerint az utasok száma rövid távon meghaladja a 3 millió embert. Új terminál építése kezdődik. Az új projekt egy parkolózóna kiépítését is előírja, amely teljes mértékben kielégíti az új terminál utasai igényeit a parkolóhelyekben. A jövőben a kifutópálya fennmaradó részének, a legnehezebb részének további korszerűsítése, a rakományterminál építése és egyéb nagyszabású infrastrukturális projektek, amelyekbe több mint 115 millió euró beruházás irányul.

Mivel a járatok száma folyamatosan növekszik, és a rendeltetési helyek hálózata fejlődik, fennáll annak a kilátása, hogy a chisinau-i repülőtér híd lesz Európa és Ázsia között, és a légi szállítás nemzetközi központjává válik (a repülési terminológiában beszélve egy hub). Így az utasok jövedelmező és változatos összeköttetésben részesülnek.

Jelenleg a chisinau repülőtér egy virágzó vállalkozás, stabil fejlődési tendenciával és irányítással, amelynek célja a nyújtott szolgáltatások minőségének és kényelmének folyamatos javítása.

A fentiek alapján azt a következtetést vonhatjuk le, hogy a chisinau-i nemzetközi repülőtér koncessziója a Moldovai Köztársaságban megkötött köz- és magánszféra partnerségének sikeres példája, amelynek fő kedvezményezettjei mind a repülőtér, mind a köztársaság állampolgárai és ügyfelei Moldova egésze.

Az Avia Invest részvényeseinek összetétele sokszor megváltozott az elmúlt években. 2013 óta a társaságot orosz befektetők irányítják, később pletykák születtek arról, hogy a repülőtér egy moldovai politikus és üzletember Ilan Shor tulajdonában volt.

A chisinau-i kormányváltás után az angol milliárdos, Nathaniel Rothschild vált a társaság tulajdonosává, de ez év decemberében visszaadta a tulajdonjogot a korábbi tulajdonosoknak, a pletykák szerint ez a munka és a oroszpárti kormány. Később, a sajtóból kiderült, hogy Andrey Goncharenko egyik legnagyobb orosz üzletember lett a repülőtér tulajdonosa.

Egyesek ezt annak a ténynek tulajdonítják, hogy az oroszok úgy döntöttek, hogy befolyásuk alatt stratégiai objektumot vállalnak Európában, mások egy jó üzleti vételre. Goncharenkóról nem annyit tudunk, csak annyit mondhatunk, hogy ő London fő tulajdonosa. A szakértők szerint a beruházások végrehajtása esetén a chisinau-i repülőtér a régió egyik legvonzóbb csomópontjává válhat, és költsége eléri a 3 milliárd eurót, tehát ez lehetővé teszi, hogy Goncharenko a Világ Forbes-listájának egyik tagjává váljon.

Ossza meg ezt a cikket: