Kapcsolatba velünk

CO2 kibocsátás

Alkalmas 55-höz: nulla CO2-kibocsátás az új autók és kisteherautók számára 2035-ben 

OSSZA MEG:

Közzététel:

1 éve

on

A regisztrációját arra használjuk, hogy tartalmat nyújtsunk az Ön által jóváhagyott módon, és javítsuk a megértésünket. Bármikor leiratkozhat.

PaA parlament jóváhagyta az új személygépkocsikra és könnyű haszongépjárművekre vonatkozó új CO2-kibocsátás-csökkentési célokat, amelyek a „Fit for 55” csomag részét képezik, ENVI, Plenáris ülés .

A képviselők 340 igen szavazattal, 279 nem szavazattal és 21 tartózkodással támogatták a megállapodás született a Tanáccsal az új személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó felülvizsgált CO2-kibocsátási szabványokról, összhangban az EU megnövekedett éghajlat-politikai törekvéseivel.

Az új jogszabály meghatározza az utat a nulla szén-dioxid-kibocsátás felé az új személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek 2-re (az EU-flottára vonatkozó célkitűzés az új személygépkocsik és kisteherautók CO2035-kibocsátásának 2%-os csökkentése 100-hez képest). A köztes kibocsátáscsökkentési célokat 2021-ra 2030%-ban határozzák meg az autók és 55%-ban a kisteherautók esetében.

A rendeletben előírt egyéb kulcsfontosságú intézkedések:

  • A Bizottság 2025-ig módszertant terjeszt elő az uniós piacon értékesített személygépkocsik és kisteherautók teljes életciklusa során a szén-dioxid-kibocsátással kapcsolatos adatok értékelésére és jelentésére, adott esetben jogalkotási javaslatok kíséretében;
  • 2026 decemberéig a Bizottság nyomon követi a közötti különbséget kibocsátási határértékek és a valós üzemanyag- és energiafogyasztási adatokjelentést készít a gyártók fajlagos CO2-kibocsátásának kiigazítására vonatkozó módszertanról, és megfelelő nyomon követési intézkedéseket javasol;
  • Azok a gyártók, amelyek egy naptári évben kis gyártási mennyiséget (1 000–10 000 új személygépkocsi vagy 1 000–22 000 új kisteherautó) felelősek, 2035 végéig eltérést kaphatnak (azok, akik évente 1 000-nél kevesebb új járművet regisztrálnak, továbbra is mentesülni);
  • A jelenlegi zéró és alacsony kibocsátású járművek (ZLEV) ösztönző mechanizmusa, amely alacsonyabb CO50-kibocsátással jutalmazza azokat a gyártókat, amelyek több ilyen járművet értékesítenek (nulla és 2 g CO2/km közötti kibocsátással, például elektromos járműveket és jól teljesítő plug-in hibrideket). kibocsátáscsökkentési célokat, a várható értékesítési trendekhez igazítják. 2025-től 2029-ig a ZLEV-referenciaértéket 25%-ban határozzák meg az új autók értékesítése, és 17%-ban az új kisteherautók esetében, és 2030-tól megszűnik az ösztönző;
  • A Bizottság 2025 végétől kétévente jelentést tesz közzé, amely értékeli a kibocsátásmentes közúti mobilitás felé tett előrelépést.

Előadó Jan Huitema (Renew, NL) „Ez a rendelet nulla és alacsony károsanyag-kibocsátású járművek gyártását ösztönzi. Tartalmazza a 2030-ra kitűzött célok ambiciózus felülvizsgálatát, valamint a 2035-re kitűzött zéró kibocsátási célt, ami kulcsfontosságú a klímasemlegesség 2050-re történő eléréséhez. Ezek a célok egyértelműséget teremtenek az autóipar számára, és ösztönzik az innovációt és a beruházásokat az autógyártók számára. A fogyasztók számára olcsóbbá válik a zéró károsanyag-kibocsátású autók vásárlása és vezetése, és gyorsabban jelenik meg a használt autók piaca. Mindenki számára elérhetővé teszi a fenntartható vezetést.”

A következő lépések

A plenáris ülés zárószavazása után a szöveget a Tanácsnak is hivatalosan jóvá kell hagynia, mielőtt rövidesen közzéteszi az EU Hivatalos Lapjában.

Hirdetés

Háttér

14. július 2021-én a „Fit for 55” csomag részeként a Bizottság benyújtott egy jogalkotási javaslat a CO2-kibocsátási teljesítményre vonatkozó előírások felülvizsgálatára új személygépkocsikhoz és kishaszonjárművekhez. A javaslat célja, hogy hozzájáruljon az EU 2030 és 2050 éghajlat-politikai célkitűzéseihez, előnyökkel járjon a polgárok számára, és ösztönözze az innovációt a zéró kibocsátású technológiák terén.

Több információ 

Ossza meg ezt a cikket:

Kapcsolódó témák:
Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.
Hirdetés

Felkapott