Kapcsolatba velünk

EU

Parlament kéri átállás fenntartható közlekedéspolitika

OSSZA MEG:

Közzététel:

8 éve

on

A regisztrációját arra használjuk, hogy tartalmat nyújtsunk az Ön által jóváhagyott módon, és javítsuk a megértésünket. Bármikor leiratkozhat.

transport2A 2 Decemberben az Európai Parlament elfogadta a kezdeményezést bemutató jelentéssel kapcsolatos álláspontját városi mobilitás, amelynek tervezetét az zöldpárti EP-képviselő Karima Delli.

A szavazás után Delli előadó elmondta: "Az Európai Parlament ma megszavazta a közlekedési politika átirányítását városunkban, és biztosítja, hogy az reagálhasson a szektor előtt álló fő kihívásokra. Biztosítanunk kell a közlekedési ágazat elmozdulását a megújuló és valóban fenntartható energiaforrások, és végső soron ez azt jelenti, hogy el kell térni az autók által dominált rendszerektől és a fosszilis tüzelőanyagoktól, mint például a dízel és a benzin.

"A közlekedésnek jelentős következményei vannak az éghajlatváltozásra, a közegészségügyre és a környezetre. Az ágazat felelős a városi üvegházhatásúgáz-kibocsátás 70% -áért, miközben évente több mint 400,000 XNUMX ember hal meg idő előtt a légszennyezés miatt, amelyhez a közlekedés a fő hozzájárulás. Sürgősen sürgősen proaktívabb politikai lépésekre van szükségük ennek megváltoztatására: Amint azt a Volkswagen botrány ismételten hangsúlyozta, ez szigorú, megfelelően végrehajtott légszennyezési törvényeket is magában foglal.

"A COP21 ENSZ éghajlat-változási csúcstalálkozóján ma elfogadott jelentés egyértelmű ütemtervet követel a városi közlekedésből származó CO2-kibocsátás csökkentésére. Felszólít továbbá a gépjárművek kibocsátási tesztjeinek bevezetését valós vezetési körülmények alapján és a jelenleg kiskapuk nélkül. A városoknak fenntartható közlekedési terveket kell kidolgozniuk, ideértve az alacsony károsanyag-kibocsátású övezeteket, a biztonságos sebességkorlátozásokat, a váltakozó forgalmat, a megfizethető tömegközlekedést és a jobb kerékpáros infrastruktúrát. A jelentés sürgeti az intelligens közlekedési rendszerek fokozottabb megvalósítását is, amelyek célja a forgalom korlátozása, például az autómegosztás fejlesztésével. vagy valós idejű forgalmi információk. Az autópályadíjakból vagy a közúti adókból származó bevételeket a fenntartható mobilitási projektekre kell fordítani. "

Ossza meg ezt a cikket:

Kapcsolódó témák:
Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.
Hirdetés

Felkapott