Gyorsabb vonatok gyorsítják a Középfolyosó áruforgalmát Ázsia és Európa között

Kazahsztánt átszelő új vasúti útvonalon tehervonat érkezett az országból kazah-kínai Hsziani szállítási és logisztikai központja az azerbajdzsáni Absheronba mindössze 11 nap alatt. A tranzit Kazahsztán hatalmas területén, komppal a Kaszpi-tengeren, majd Grúzián keresztül Türkijébe vagy a Fekete-tengeren keresztül több mint 50 napig tartott. A jelentősen megrövidült menetidőt egy bakui ünnepségen jelezték, amelyen azerbajdzsáni és kazahsztáni elnök is részt vett – írja Nick Powell politikai szerkesztő.

A 61 áruval megtöltött konténert szállító szerelvény várhatóan csak az első lesz a havi 10 kilométert megtevő 7,000 ilyen vonat közül. Kasszim-Jomart Tokajev kazah elnök hivatalos azerbajdzsáni látogatása során érkezett. Házigazdájával, Ilham Alijev elnökkel az azeri fővárosban rendezett ünnepségen videolinken nézték meg a vonat érkezését.

Tokajev elnök beszédet mondott, amelyben hangsúlyozta, hogy a globális geopolitikai turbulencia körülményei között új Eurázsián átívelő szállítási és logisztikai hálózat épül, amelyben kulcsszerepet játszik a Kazahsztán és Azerbajdzsán közötti szoros és gyümölcsöző együttműködés. Közös erőfeszítéseik révén mindkét ország kereskedelmi és gazdasági potenciálja bővül.

„Úgy gondolom, hogy a mai esemény aranylapként fog bevonulni Kazahsztán és Azerbajdzsán közötti interakció és együttműködés történetébe” – mondta, hozzátéve, hogy a két ország természetes stratégiai szövetséges. „Szeretném megragadni az alkalmat, hogy kifejezzem hálámat a Kínai Népköztársaság kormányának jóindulatáért és együttműködéséért” – tette hozzá.

Mindkét elnök gratulált a közlekedési dolgozóknak az elért eredményhez, és a tranzitot és a közlekedést a két ország közötti együttműködés számos területe egyikének nevezte. Ilijev elnök azt is kijelentette, hogy Kazahsztán és Azerbajdzsán a tranzit- és szállítási ágazatban való együttműködésével más országoknak is hasznot hoz, valamint sajátjait is.

„Ebben az esetben a kétoldalú együttműködés a többoldalú együttműködés része a Kaszpi-tengeri Nemzetközi Közlekedési Útvonal és a Középső folyosó projekt megvalósításának keretében” – mondta. „A ma megvitatott tervek biztosítják, hogy országaink vasutak ne álljanak tétlenül, és mindennapossá váljon életünkben ez a fajta konténervonat”. Ő is gratulált kínai partnereiknek.

A közelmúltban Kínában megkezdett Kazahsztáni Közlekedési és Logisztikai Központ célja a Középső Folyosó fejlesztése és új rakományok vonzása, jelentősen növelve az útvonalon szállított áruk mennyiségét. Közvetlenül a fogyasztókhoz digitális platformot hoztak létre, az azerbajdzsáni és kazahsztáni vasutak pedig egy valós idejű nyomkövető rendszerbe integrálódnak az útvonal mentén. 

Hirdetés

Ez az egységes digitális rendszer növeli a Középső Folyosó átláthatóságát és vonzerejét, és 2024-ben a szállított áruk mennyiségének jelentős növelését tervezik. Januárban és februárban a két ország vasúti hálózatai között átvitt fuvarmennyiség elérte a félmillió tonnát, 25%-os növekedés 2023 első két hónapjához képest.

Tokajev elnök látogatása során részt vett az azerbajdzsáni-kazah államközi tanács első ülésén. Aliyev elnökkel több kétoldalú dokumentumot is aláírtak, köztük a két ország kis- és középvállalkozásainak támogatásáról szóló memorandumot, valamint az azerbajdzsáni befektetési holding és a kazah állami vagyonalap együttműködéséről szóló megállapodást. Állami olajvállalataik megállapodást írtak alá az Azerbajdzsánon keresztül nyugatra szállított kazah olaj mennyiségének növeléséről.

Mindkét ország egyre fontosabb partnere az Európai Uniónak, és nem csak a biztonságos, biztonságos és megbízható szállítási útvonalak biztosításában. Azerbajdzsán olajtermelésén és a jövőbeni zöldenergia-ellátási lehetőségén túl az EU fontos gázforrása, Kazahsztán pedig jelentős nyersanyagtartalékokkal rendelkezik, amelyek létfontosságúak az akkumulátortechnológiához és a zöld átállás egyéb vonatkozásaihoz.

Ossza meg ezt a cikket: