Kapcsolatba velünk

Repülés / légitársaságok

Az EU kitiltja a belorusz fuvarozók légterét és repülőtereit

Közzétett

on

A Tanács ma (június 4-én) úgy határozott, hogy megerősíti a Fehéroroszországgal szembeni meglévő korlátozó intézkedéseket az EU légterének átrepülését és az összes belarusz fuvarozó uniós repülőterekhez való hozzáférésének tilalmát.

Az EU tagállamai megtagadják a belorusz légi fuvarozóktól (és azoktól a marketing fuvarozóktól, akiknek a belorusz fuvarozóval közös kódmegosztása van) a területükre történő leszállás, felszállás vagy túllendülés engedélyét.

A mai döntés az Európai Tanács 24. május 25–2021-i következtetéseit követi, amelyekben az EU állam- és kormányfői határozottan elítélték a Ryanair 23. május 2021-i minszki repülésének a légi közlekedés biztonságát veszélyeztető jogellenes kényszerleszállását.

A Ryanair minszki járatának lebuktatását kifejezetten azzal a szándékkal hajtották végre, hogy őrizetbe vegyék Raman Pratasevich újságírót, aki kritikusan viszonyult Lukasenko rendszeréhez és barátnőjéhez, Sofia Sapegához.

A Tanács a vonatkozó szankciórendszer, valamint a további célzott gazdasági szankciók alapján értékeli a személyek és szervezetek lehetséges további felsorolását is.

Repülési európai stratégiáról

Légi közlekedés: Az EU és az ASEAN megköti a világ első blokk-blokk légi közlekedési megállapodását

Közzétett

on

Az Európai Unió és a Délkelet-ázsiai Nemzetek Szövetsége (ASEAN) lezárta az ASEAN-EU átfogó légiközlekedési megállapodásról (AE CATA) szóló tárgyalásokat. Ez a világ első blokk-blokk légi közlekedési megállapodás, amely megerősíti az összeköttetést és a gazdasági fejlődést az ASEAN és az EU 37 tagállama között. A megállapodás értelmében az EU légitársaságai akár heti 14 személyszállítási szolgáltatást és tetszőleges számú teherszállítási szolgáltatást tudnak majd szállítani bármely ASEAN-országon keresztül és azon túl, és fordítva. 

Adina Vălean közlekedési biztos elmondta: „Az első„ blokk-blokk ”légiközlekedési megállapodás megkötése fontos mérföldkő az EU külső légiközlekedési politikájában. Alapvető garanciákat nyújt a tisztességes versenyre európai légitársaságaink és iparunk számára, miközben erősíti a kereskedelem és a befektetések kölcsönös kilátásait a világ legdinamikusabb piacain. Fontos, hogy ez az új megállapodás szilárd alapot nyújt számunkra a biztonság, a védelem, a légiforgalom-irányítás, a környezetvédelem és a szociális kérdések magas szintű előmozdításának folytatásához. Hálás vagyok az összes érintett fél konstruktív megközelítéséért, amely lehetővé tette ezt a történelmi megállapodást. ” 

A megállapodás elősegíti az ASEAN-országok és Európa közötti légi összeköttetés helyreállítását, amely a COVID-19 járvány következtében meredeken csökkent, és új növekedési lehetőségeket nyit meg a repülési ipar számára mindkét régióban. Mindkét fél szándékát fejezte ki a rendszeres megbeszélések és szoros koordináció fenntartása érdekében, hogy minimalizálja a légi járatokban a járvány által okozott fennakadásokat. Az ASEAN és az EU a későbbiekben történő aláírás előkészítése céljából benyújtja az AE CATA-t jogi súrolásra. Megjelent az ASEAN-EU átfogó légiközlekedési megállapodás (AE CATA) megkötéséről szóló közös nyilatkozat itt

Tovább a részletekhez

Repülés / légitársaságok

Diplomaták szerint az EU feketelistára teszi a belarusz légitársaságot a gazdasági szankciók előtt

Közzétett

on

By

Az Európai Unió zászlói lobognak az EU Bizottságának székhelye előtt, Brüsszelben, Belgiumban, 5. május 2021-én. REUTERS / Yves Herman

Az Európai Unió szankciókat készít a belorusz nemzeti légitársaságra és a tucatnyi belorusz légügyi tisztviselőre - mondta három diplomata - egy utasszállító repülőgép kényszerleszállását követő gazdasági szankciók előtti stop-gap intézkedés, írja Robin Emmott.

A javasolt eszköz befagyasztása és az utazási tilalmak az EU-államok ellen Fehéroroszországgal szembeni új szankciók csomagjának részét képezik, amelyek felháborodnak amiatt, hogy május 23-án a Ryanair járatát leszállították Minszkbe, hogy letartóztassanak egy másként gondolkodó újságírót és barátnőjét.

Az eseményt állami kalózkodásnak minősítő uniós kormányok azt mondják, hogy a belorusz gazdaságban központi szerepet játszó ágazatokra irányítják a valóságos büntetést Alekszandr Lukasenko elnök ellen. Ide tartozhat a kötvényértékesítés, az olajszektor és a hamuzsír, amely egy nagy fehérorosz export.

Az ilyen gazdasági szankciók bevezetése előtt a blokk várhatóan június 21-ig - amikor az uniós külügyminiszterek találkoznak - megállapodik egy kisebb szankciók listájáról az egyének és két szervezet között, gyors, közvetítő válaszként - közölték a diplomaták.

"Minden uniós állam egyetért ezzel a megközelítéssel" - mondta az egyik diplomata. Egy második diplomata szerint "egyértelmű jelzés lesz Lukasenko számára, hogy tettei veszélyesek és elfogadhatatlanok".

Míg a szankciókról még mindig folyik a vita, az EU nagykövetei már pénteken előzetesen jóváhagyhatják a belarusz légitársaságok által az EU területén történő repülések és leszállások betiltását, lehetővé téve az uniós miniszterek számára, hogy a hónap folyamán hivatalosan aláírják őket.

Nagy-Britannia, amely már nem része az EU-nak, felfüggesztette Belarusz belorusz nemzeti fuvarozójának légi engedélyét. Várhatóan az EU is ezt teszi - közölték a diplomaták.

A nevek várhatóan Fehéroroszország védelmi és közlekedési minisztériumának legfőbb tisztviselőit, a légierő katonáit, a minszki repülőtér legfelsőbb tisztviselőjét és a polgári repülés egyik magas rangú tisztviselőjét fogják tartalmazni - közölték a diplomaták.

Szintén feketelistára kell tenni, és az EU-val szemben tiltani kell az üzleti tevékenységet, egy másik állami tulajdonú vállalkozás a légiközlekedési ágazatból.

További részletek nem voltak azonnal elérhetők. Az EU nem kommentálja nyilvánosan a szankciók folyamatban lévő előkészületeit.

Lukasenko szerint a múlt héten az újságíró, aki leszállt a gépről, lázadást tervezett, és azzal vádolta a Nyugatot, hogy hibrid háborút indított ellene. Olvass tovább

A demokráciapárti tüntetések tavalyi visszaszorítása óta három korábbi uniós szankciót és hasonló amerikai intézkedést is ellenállt - főként feketelisták, amelyek megtiltják a tisztviselőknek az Európába és az Egyesült Államokba történő utazást vagy üzleti tevékenységet.

Az EU külügyminiszterei a múlt héten kijelentették, hogy az új szankciók az utazási tilalmak negyedik fordulóját és az eszközök befagyasztását tartalmazzák a tavaly augusztusban Fehéroroszországban vitatott elnökválasztás kapcsán. A mintegy tucat név különálló, és közvetlenül kapcsolódik a Ryanair incidenséhez.

Tovább a részletekhez

Repülés / légitársaságok

Az Airbus és az Air France elrendelte a bírósági eljárást a 2009-es baleset miatt

Közzétett

on

By

Air France (AIRF.PA) és az Airbus (AIR.PA) akaratlan emberölés miatt kell bíróság elé állnia az atlanti térségben 2009-ben lezajlott 228 ember halálát okozó balesetben betöltött szerepük miatt - döntött szerdán a párizsi fellebbviteli bíróság. (Május 12)

A döntés visszavonja azt a 2019-es döntést, amely nem indít büntetőeljárást egyik társaság ellen sem a baleset miatt, amelyben a pilóták elvesztették az irányítást az Airbus A330 sugárhajtómű felett, miután a jég elzárta a sebességsebesség-érzékelőket.

Az áldozatok családjai örömmel fogadták a döntést, de az Airbus és az Air France közölte, hogy megpróbálja megsemmisíteni a Cour de Cassation-nél, Franciaország legmagasabb fellebbviteli bíróságán.

"A most bejelentett bírósági döntés semmilyen módon nem tükrözi a vizsgálat következtetéseit" - mondta az Airbus e-mailben küldött nyilatkozatában.

Az Air France logója a Bordeaux-Merignac repülőtéren található Air France bejelentkezéskor látható, mivel az Air France pilótái, a légiutas-kísérő és a földi személyzet szakszervezetei sztrájkot követelnek a fizetések miatt a franciaországi Bordeaux melletti Merignac-ban, 7. április 2018. REUTERS / Regis Duvignau
Az Airbus logója a cég székhelyén, a franciaországi Toulouse közelében, Blagnacban található, 20. március 2019-án. REUTERS / Regis Duvignau

Az Air France "fenntartja, hogy nem követett el bűncselekményt e tragikus baleset hátterében" - mondta az Air France-KLM részét képező fuvarozó szóvivője.

Az Air France AF447 számú járata Rio de Janeiro és Párizs között 1. június 2009-jén lezuhant, a fedélzeten tartózkodó embereket megölve.

A francia nyomozók megállapították, hogy a személyzet rosszul kezelte a jéggel eltömődött érzékelők sebességadatainak elvesztése következtében kialakult helyzetet, és a repülőgép orrát túl magasan tartva aerodinamikai leállást okozott.

Az a korábbi döntés, hogy nem megy bíróság elé, jogi kihívások elé állította a családokat, valamint a pilóta szakszervezeteket és az ügyészeket, akik egyedül az Air France ellen indítottak vádat.

A szerdai döntés új követelményeket támasztott mindkét cég tárgyalása iránt az olyan vezető ügyészek részéről, akik az Air France-t pilótaképzési kudarcokkal vádolták, az Airbus pedig a sebességérzékelőkkel kapcsolatos ismert problémák okozta veszélyek alábecsülése miatt.

Tovább a részletekhez
Hirdetés

Twitter

Facebook

Hirdetés

Felkapott