CO2 kibocsátás
A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése: az EU célkitűzései és intézkedései

Olvassa el, milyen intézkedéseket tesz az Európai Unió a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére irányuló célok elérése érdekében a Fit for 55 in 2030 csomag részeként.
Az EU klímaváltozási céljai
Nak nek az éghajlatváltozás kezelése, az Európai Parlament elfogadta az európai klímatörvényt, amely az EU 2030-as kibocsátáscsökkentési célját 55%-ról legalább 40%-ra emeli, és 2050-re jogilag kötelező érvényűvé teszi a klímasemlegességet.
A klímatörvény része a Európai zöld üzlet, az EU útiterve felé klíma semlegesség. Klímacéljának elérése érdekében az Európai Unió egy ambiciózus jogszabálycsomaggal állt elő 55 évesen 2030-ban. 13 egymással összefüggő felülvizsgált törvényből és hat törvényjavaslatból áll az éghajlattal és az energiával kapcsolatban.
Tekintse meg ezt az infografikát az EU éghajlatváltozással kapcsolatos céljai felé tett előrehaladásáról.
Az ipari kibocsátáskereskedelmi rendszer
Az EU kibocsátáskereskedelmi rendszere (ETS) célja az ipar szén-dioxid-kibocsátásának csökkentése azáltal, hogy a vállalatokra kötelezi a CO2 minden tonnájára bocsátanak ki. A vállalatoknak aukción kell megvásárolniuk őket. Vannak ösztönzők az ágazat innovációjának ösztönzésére.
Az európai kibocsátáskereskedelmi rendszer a világ első jelentős szén-dioxid-piaca, és továbbra is a legnagyobb. Kb. Szabályozza 40% az EU összes üvegházhatású gázkibocsátásának és körülbelül 10,000 63 erőművet és gyártóüzemet fed le az EU-ban. Annak érdekében, hogy az ETS összhangba kerüljön az európai zöld megállapodás kibocsátáscsökkentési céljaival, az EU a rendszer frissítésén dolgozik. A Parlament azt szeretné elérni, hogy az ETS-ágazatok kibocsátása 2030-ra 2005%-kal csökkenjen a 61-ös szinthez képest, szemben az Európai Bizottság XNUMX%-os javaslatával.
Tudjon meg többet arról, hogyan az EU kibocsátáskereskedelmi rendszere működik és hogyan reformálják.
A közlekedésből származó kibocsátások csökkentése
Repülők és hajók kibocsátása
A polgári repülés az EU közlekedéséből származó összes CO13,4-kibocsátás 2%-át teszi ki. 8. június 2022-án a Parlament támogatta a légi közlekedés kibocsátáskereskedelmi rendszerének felülvizsgálatát, amely az EU-ból, valamint Izlandból, Liechtensteinből és Norvégiából álló Európai Gazdasági Térségből induló valamennyi járatra vonatkozna, beleértve a térségen kívül érkezőket is.
A képviselők azt szeretnék, ha a használt étolaj, szintetikus üzemanyag vagy akár a hidrogén fokozatosan általánossá válna a repülőgép-üzemanyag esetében. Azt akarják, hogy a beszállítók 2025-től kezdjenek el fenntartható üzemanyagot szállítani, és 85-re elérjék az EU repülőtereinek összes repülőgép-üzemanyagának 2050%-át.
A Parlament az ipar dekarbonizációját is fel akarja gyorsítani az ETS tengeri szállításra való kiterjesztésével.
További információk Uniós intézkedések a repülőgépek és hajók kibocsátásának csökkentésére.
Közúti károsanyag-kibocsátású autók
Az EU CO15-kibocsátásának 2%-át személygépkocsik és kisteherautók adják. Parlament támogatta a Bizottság javaslatát A köztes kibocsátáscsökkentési célokat 2035-ra 2030%-ban határoznák meg a személygépkocsik és 55%-ban a kisteherautók esetében.
Tudjon meg többet az újról CO2 autók célpontjai.
A Parlament hozzájárult a szén-dioxid-díj bevezetéséhez a közúti közlekedés és a fűtés terén, amelyet általában ETS II-nek neveznek. A képviselők azt akarják, hogy a vállalkozások szén-dioxid-árat fizessenek olyan termékekért, mint az üzemanyag vagy a fűtőolaj, míg a rendszeres fogyasztók 2029-ig mentesülnének.
Az importált áruk szén-dioxid-árazása
A szén-dioxid-kibocsátási határok kiigazítási mechanizmusa arra ösztönözné az EU-n belüli és azon kívüli vállalatokat a szén-dioxid-mentesítésre azáltal, hogy szén-dioxid-árat vetne ki bizonyos áruk importjára, ha azok kevésbé ambiciózus éghajlati jogszabályokkal rendelkező országokból származnak. Célja a szénszivárgás elkerülése, amikor az iparágak a termelést olyan országokba helyezik át, ahol kevésbé szigorúak az üvegházhatású gázok kibocsátására vonatkozó szabályok.
A Fit for 55 csomag részeként az Európai Bizottság 2021 júliusában javasolta a szén-dioxid-határkiigazítási mechanizmust (CBAM), amely szén-dioxid-adót vetne ki bizonyos áruk EU-n kívüli behozatalára. A képviselők azt szeretnék, ha ezt 1. január 2023-től hajtanák végre, átmeneti időszakkal 2026 végéig, teljes körű végrehajtását pedig 2032-ig.
Read more on a szénszivárgás megakadályozása.
Más ágazatok szén-dioxid-kibocsátásának kezelése
A jelenlegi kibocsátáskereskedelmi rendszer hatálya alá nem tartozó ágazatok – például a közlekedés, a mezőgazdasági épületek és a hulladékgazdálkodás – még mindig az EU teljes kibocsátásának mintegy 60%-a. A Bizottság javasolta, hogy ezekből az ágazatokból származó kibocsátások legyenek csökkenteni 40%-ot 2030-hoz képest az 2005-hoz képest.
Ez megegyezéssel történik nemzeti kibocsátási célokat az erőfeszítés-megosztási rendeletben. A nemzeti kibocsátási célok az országok egy főre jutó bruttó hazai terméke alapján számítják ki. Az alacsonyabb jövedelmű uniós országok támogatásban részesülnek.
A Fit for 55 keretében az épületekre és a közúti közlekedésre mind az erőfeszítések megosztásáról szóló rendelet, mind az új kibocsátáskereskedelmi rendszer vonatkozik.
További információ a kibocsátáscsökkentési célokat minden EU-ország számára.
Az erdők kezelése az éghajlatváltozáshoz
Az EU erdők elnyelik a megfelelő értéket az EU teljes üvegházhatású gázkibocsátásának közel 7%-a minden évben. Az EU ezt a hatalmat akarja használni az éghajlatváltozás elleni küzdelemben.
Az Országgyűlés 8. június 2022-án fogadta el álláspontját az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentését és a természetes szén-dioxid-elnyelők javítását célzó törvényjavaslatról a földhasználatban, a földhasználat megváltoztatásában és az erdészeti ágazatban. Ezek az ágazatok a talaj, a fák, a növények, a biomassza és a fa felhasználását foglalják magukban.
A képviselők támogatták a szén-elnyelők célértékének növelését a földhasználatban, a földhasználat megváltoztatásában és az erdészeti ágazatban, ami a 55-ra kitűzött 2030%-os célnál még nagyobb uniós kibocsátás-csökkentést eredményezne.
Nézze meg a infografika arról, hogy az EU hogyan használja fel az erdőket a szén-dioxid-kibocsátás ellensúlyozására.
Tudjon meg többet!
- Éghajlatváltozás Európában: tények és adatok
- Az éghajlatváltozás mérséklése az EU tiszta energia politikájával
- Az éghajlatváltozás elleni küzdelemről szóló cikkek áttekintése
- Éghajlatváltozás Európában: tények és adatok
- Klímaváltozás
- Az EU válaszai az éghajlatváltozásra
- Az EU és a párizsi megállapodás: a klímasemlegesség felé
- EU éghajlati törvény: A képviselők megerősítik az éghajlat-semlegességről szóló megállapodást 2050-ig
- Infográfia: az éghajlatváltozással kapcsolatos tárgyalások ütemezése
- Éghajlatváltozás: fokozza a globális ambíciókat a COP26 erős eredmény elérése érdekében
- Európa egy billió éghajlati finanszírozási terve
- Zöld megállapodás Európának: Az EP-képviselők első reakciói
- A Parlament támogatja az európai zöld megállapodást, és még nagyobb ambíciókat sürget
- Az Európai Parlament éghajlati veszélyhelyzetet hirdet ki
- Az EU meghatározza a zöld beruházásokat a fenntartható finanszírozás fellendítése érdekében
- Hogyan növelhető a zöld beruházás az EU-ban
- Miért fontos az uniós támogatás a régiók számára?
- Az EU 2030-ig tartó környezeti politikája: rendszerszintű változás
- Zöld megállapodás: az éghajlat-semleges és fenntartható EU kulcsa
- Mi a szén-dioxid-semlegesség, és hogyan valósítható meg 2050-ig?
- Az éghajlatváltozás mérséklése az EU tiszta energiapolitikájával
- Éghajlatváltozás: A Parlament gyorsabb uniós fellépést és energiafüggetlenséget sürget
- A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése: az EU célkitűzései és intézkedései
- Az EU kibocsátáskereskedelmi rendszere (ETS) és annak reformja röviden
- Az EU üvegházgáz-kibocsátásának csökkentése: az 2030 nemzeti célkitűzései
- Éghajlatváltozás: az EU erdőinek jobb kihasználása szén-dioxid-elnyelőként
- Szénszivárgás: megakadályozza, hogy a cégek elkerüljék a kibocsátási szabályokat
- Az autók károsanyag-kibocsátásának csökkentése: az autókra és kisteherautókra vonatkozó új CO2-célértékek magyarázata
- Just Transition Fund: Segítsen az uniós régióknak alkalmazkodni a zöld gazdasághoz
- Megújuló hidrogén: milyen előnyökkel jár az EU?
- Szociális Klíma Alap: A Parlament elképzelései az igazságos energetikai átállásról
- Éghajlatváltozás Európában: tények és adatok
- Az üvegházhatású gázok kibocsátása országonként és ágazatonként (infografikus)
- Infographic: hogyan befolyásolja az éghajlatváltozás Európát
- Repülőgépek és hajók kibocsátása: tények és adatok (infographic)
- Autók CO2-kibocsátása: tények és számadatok (infographics)
- Az EU előrehaladása a 2020-as éghajlat-változási célok felé (infografika)
- Repülőgépek és hajók kibocsátásának csökkentése: az uniós intézkedések magyarázata
- Fenntartható erdőgazdálkodás: a Parlament munkája az erdőirtás elleni küzdelemben
- Veszélyeztetett fajok Európában: tények és adatok (infographic)
- Hogyan őrizzük meg a biológiai sokféleséget: EU politika (videó)
- Fenntartható élelmiszer-rendszer létrehozása: az EU stratégiája
Ossza meg ezt a cikket:
-
Európai Parlament3 napja
Az Európai Parlament ülése: a képviselők szigorúbb politikát követeltek az iráni rezsimmel kapcsolatban, és támogatják az iráni népfelkelést
-
Karabah4 napja
Karabah kemény leckéket tanít azoknak, akik elfogadták a „befagyott konfliktust”
-
Holocaust4 napja
A nürnbergi törvények: Egy árnyék, amelyet soha nem szabad megengedni, hogy visszatérjen
-
Nem kategorizált5 napja
Üzbegisztán a gazdasági növekedés előnyeit ígéri polgárainak